Система заряджання — перевірка

Якщо контрольна лампа запалювання не загоряється під час увімкнення запалювання, перевірте проводку генератора струму. Якщо все гаразд, перевірте, чи не перегоріла контрольна лампа, а тримач лампи в панелі приладів не розбовтаний. Якщо сигнал все ж таки не вмикається, перевірте ланцюг від генератора до тримача лампи. Справність ланцюга означає несправність у генераторі, і його слід замінити чи віддати у ремонт.

Якщо під час роботи двигуна світиться контрольна лампа запалювання, зупиніть двигун і перевірте натяг приводного ременя та надійність підключення до генератора. Перевірте щітки генератора та контактні кільця. Якщо несправність ще не знайдена, генератор треба замінити чи віддати у ремонт.

Якщо є підозра на незадовільну вихідну потужність генератора, напругу, що стабілізується, можна перевірити наступним чином.

Підключіть вольтметр паралельно до клем акумулятора і запустіть двигун.

Збільште кількість обертів двигуна так, щоб показання вольтметра були стійкими; на шкалі має бути приблизно 12-13, але не більше 14 В.

Увімкніть якомога більше допоміжного електроустаткування і переконайтеся, що генератор підтримує напругу, що стабілізується, в діапазоні 13-14 В.

Якщо напруга, що стабілізується, не відповідає зазначеному, дефект, ймовірно, полягає в зношених щітках, слабких щіткових пружинах, несправному стабілізаторі напруги, що перегорів діоді, і т.д.