Система додаткової безпеки (SRS)

Увага: Цей розділ містить дуже важливу інформацію, яка покликана допомогти читачеві уникнути тяжких ушкоджень у разі ДТП, а також при неправильному або недбалому виконанні рекомендацій щодо використання компонентів активної безпеки!

Пам'ятайте, що SRS є додатковою системою і жодною мірою не замінює елементи забезпечення пасивної безпеки водія та пасажирів!

Елементи додаткової системи безпеки (SRS)

Залежно від комплектації до пристроїв і компонентів, що формують систему додаткової безпеки (SRS) можуть входити:

• a) Дві передні (фронтальні) подушки безпеки. Модуль подушки безпеки водія поміщений в маточину рульового колеса. Під час відповідної комплектації подушка безпеки переднього пасажира поміщена у спеціальну порожнину у правій частині панелі приладів автомобіля. Місця розташування обох подушок позначені попереджувальними написами «AIRBAG»;
• b) Дві бічні подушки безпеки (при відповідній комплектації). Подушки вмонтовані в спинки передніх сидінь з зовнішнього боку (звернутої до дверей). Місця розташування подушок позначені попереджувальними написами «AIRBAG»;
• c) Дві головні подушки безпеки (при відповідній комплектації). Подушки вмонтовані по бокових краях стельової панелі в районі розташування голови водія та переднього пасажира. Про наявність системи головних подушок (фіранок) безпеки інформують написи «AIRBAG» на центральних стояках.
• d) Датчики спрямованих навантажень, які спрацьовують при сильному лобовому/бічному ударі;
• e) Електронна система самодіагностики, яка за включеного запалювання забезпечує постійне тестування датчиків перевантажень, блоку управління, газогенераторів подушок та сполучної електропроводки відповідних ланцюгів;
• f) Автоматичні аварійні натягувачі ременів безпеки, вмонтовані у зворотні пристрої ременів безпеки передніх сидінь;
• g) контрольна лампа відмов SRS, вмонтована в комбінацію приладів;
• h) Контрольна лампа системи розпізнавання зайнятості переднього пасажирського місця (при відповідній комплектації) вмонтована у складання світильників передніх місць (див. Розділ 17);

Система додаткової безпеки активується під час увімкнення запалювання.


Спрацювання під час руху вбудованої в комбінацію приладів контрольної лампи відмов SRS (див. нижче) свідчить про можливі несправності модулів подушок безпеки або автоматичних аварійних натягувачів ременів безпеки.

Принцип функціонування передніх подушок безпеки

Модулі фронтальних подушок безпеки вмонтовані в ступичну частину кермового колеса та праву частину панелі приладів, безпосередньо над головною речовою скринькою (див. ілюстрацію 13.1а).



Датчики спрямованих перевантажень реагують на перевищення прискорення деякого граничного значення, яке може виникнути при сильному зіткненні.

Примітка: Іноді спостерігається спрацьовування фронтальних подушок безпеки та інших видів зіткнення, коли навантаження, сприймані датчиками, можна порівняти з навантаженнями, що виникають при сильному лобовому зіткненні.

За сигналом датчиків блок управління SRS включає газогенератори подушок безпеки, викликаючи миттєве наповнення. При слабких зіткненнях та перекиданні автомобіля, а також при бічних та задніх ударах фронтальні подушки безпеки спрацьовувати не повинні, що вкотре підтверджує необхідність використання ременів безпеки. Під час зіткнення ремінь безпеки утримує від усунення нижню частину тулуба сидячого. Фронтальні подушки безпеки приймають на себе та поглинають основну енергію удару, допомагають запобігти травмуванню водія та переднього пасажира внаслідок удару їх головою та грудною кліткою об рульове колесо/панель приладів та знижують ступінь тяжкості, отриманих внаслідок ДТП, травм. Проте власне спрацювання подушок безпеки може спричинити отримання садна та інших незначних ушкоджень особи.


Датчики спрямованих навантажень визначають ступінь тяжкості зіткнення залежно від характеристик перешкоди. При зіткненні з нерухомою перешкодою, що не деформується (наприклад бордюр, стовп і т.д.) подушки безпеки спрацьовують при більш низьких швидкостях руху, ніж при зіткненні з рухомою деформується перешкодою (наприклад з іншим автомобілем).

Примітка: Ця можливість призначена лише для передніх подушок безпеки.

Оскільки сигнали на спрацьовування обох фронтальних подушок безпеки надходять на блок управління SRS від тих самих датчиків, спрацьовування їх також відбувається одночасно. Тим не менш, не виключена ймовірність ініціації модуля лише однієї з подушок, - таке стає можливим, коли величина спрямованих перевантажень, що виникли при зіткненні, знаходилася на межі діапазону чутливості датчиків. У цьому випадку ремені безпеки забезпечують достатньо надійний захист водія та переднього пасажира, тоді як ефект від спрацьовування подушки буде мінімальним.

Наповнення подушок безпеки супроводжується сильною бавовною та виділенням диму. Дим не є ознакою займання і не чинить шкідливого впливу на організм людини. Насправді це завись тонкодисперсного порошку, яким зазвичай пересипаються оболонки подушок у складеному стані. Люди із захворюванням органів дихання можуть відчувати певний дискомфорт і роздратування від газоподібних продуктів, що містяться в повітрі, що виділяються газогенераторами подушок, - їм слід якнайшвидше покинути салон автомобіля і вийти на свіже повітря.

Увага: Щоб уникнути опіків, не торкайтеся елементів SRS відразу після спрацювання подушок безпеки!

Відразу після спрацьовування та виконання подушками своїх функцій газ з них випускається, що дозволяє водію зберігати оглядовість та вільно маніпулювати всіма органами керування автомобілем.

Повна тривалість процесу з моменту подачі сигналу датчиками перевантажень до випуску газу з подушок займає трохи більше десятої частки секунди. Спрацювання модулів відбувається настільки швидко, що людське вухо просто не здатне сприйняти бавовну газогенераторів при заповненні подушок.

На моделях, обладнаних системою розпізнавання зайнятості переднього пасажирського сидіння (див. нижче), за відсутності пасажира відповідна передня подушка безпеки при зіткненні не спрацює. Вона також буде відключена у разі встановлення на переднє сидіння обладнаного вбудованими транспондерами спеціального дитячого сидіння фірми Opel (див. нижче).

Принцип функціонування бічних подушок безпеки

Бічні подушки безпеки призначені для додаткового захисту водія та переднього пасажира при сильних бічних ударах (див. ілюстрацію 13.1b). При слабких ударах, при перевертанні автомобіля, при фронтальних та задніх ударах бічні подушки спрацьовувати не повинні.

Примітка: Іноді спрацювання бічних подушок безпеки може відбуватися і за інших видів зіткнень, коли навантаження, що сприймаються датчиком, можна порівняти з навантаженнями, що виникають при сильному боковому ударі. При сильному боковому ударі спрацьовуватиме подушка, встановлена на тому сидінні, з боку якого отримано удар.

Принцип функціонування бічних подушок безпеки повністю аналогічний принципу дії передніх подушок (див. вище).

Увага: Використання чохлів передніх сидінь може призвести до порушення функціонування SRS при ДТП! Допускається встановлення лише спеціальних чохлів, призначених саме для цієї моделі, - зверніться до офіційного дилера Opel!

На моделях, обладнаних системою розпізнавання зайнятості переднього пасажирського сидіння, за відсутності пасажира відповідна бічна подушка безпеки при зіткненні не спрацює. Вона також буде вимкнена у разі встановлення на переднє сидіння обладнаного вбудованими транспондерами спеціального дитячого сидіння (див. нижче).

Принцип функціонування головних подушок безпеки

Головні подушки безпеки (фіранки) призначені для додаткового захисту голови водія та переднього пасажира за сильних бічних ударів (див. ілюстрацію 13.1с). Вони спрацьовують разом із бічними подушками безпеки. При сильному бічному ударі спрацьовуватиме подушка, встановлена на тій стороні, в яку припав удар.



Принцип функціонування головних подушок безпеки аналогічний принципу дії передніх подушок.

На моделях, обладнаних системою розпізнавання зайнятості переднього пасажирського сидіння, головні подушки безпеки спрацьовують, навіть якщо бічна подушка переднього пасажирського сидіння відключена.

Порядок функціонування контрольної лампи відмов SRS

Контрольна лампа SRS вмонтована в комбінацію приладів автомобіля (Розділ 16).

При включенні запалення контрольна лампа спалахує приблизно на 4 секунди, протягом яких системою самодіагностики проводиться опитування стану всіх електричних кіл підключених до SRS пристроїв. Через обумовлений час контрольна лампа повинна згаснути, підтверджуючи справність стану системи.

Необхідно якнайшвидше звернутися за допомогою на СТО у таких випадках:

• a) Контрольна лампа не активується під час увімкнення запалювання;
• b) Контрольна лампа продовжує горіти після закінчення контрольного часу (4 секунди);
• c) Контрольна лампа активується під час руху автомобіля.

За наявності перелічених вище ознак несправностей існує висока ймовірність відмови SRS під час ДТП.

Увага: Зневажливе ставлення до сигналів контрольної лампи SRS може призвести до серйозних наслідків при відмові подушок безпеки під час ДТП!

Автоматичні аварійні натягувачі ременів безпеки

Аварійними автоматичними натягувачами можуть бути обладнані (при відповідній комплектації) пристрої трианкерних ременів безпеки передніх сидінь. Натягувачі приводяться в дію за сигналом датчиків спрямованих перевантажень SRS під час лобового зіткнення та забезпечують миттєву вибірку слабини ременів, внаслідок чого лямки останніх щільно охоплюють тіло сидячого, значно підвищуючи ступінь захисту водія та пасажирів.

Натягувач вмонтований у збирання поворотного механізму ременя. Порядок користування такими ременями аналогічний порядку користування ременями звичайної конструкції, що обладнані інерційними поворотними пристроями. Механізм спрацьовування натягувача абсолютно непрозорий для користувача і не вимагає від останнього жодних додаткових навичок та знань.

Активація натягувачів відбувається лише за значних фронтальних навантажень. Спрацьовування модулів супроводжується гучною бавовною та незначною димоутворенням.

Зауваження: Дим, що виділяється при спрацьовуванні натягувачів, безпечний для здоров'я людини, проте при безпосередньому вдиханні може викликати подразнення слизових оболонок.

Слід зауважити, що відмови спрацьовування натягувачів при лобовому зіткненні в більшості випадків пояснюються не несправністю системи, а тим, що перевантаження, що виникають при ударі, не досягають порогового значення, при якому проводиться активація модулів.

Як і подушки безпеки, модулі аварійних натягувачів розраховані на одноразове спрацювання і після цього підлягають заміні в зборі з ременями, - звертайтеся на СТО Opel. Там приймаються всі рекламації з приводу відмов компонентів SRS.

Система розпізнавання зайнятості переднього пасажирського сидіння

На моделях відповідної комплектації система розпізнавання зайнятості сидіння відключає системи передньої та бічної подушок безпеки переднього пасажира, якщо переднє сидіння не зайняте або на ньому встановлено спеціальне, обладнане транспондерами, дитяче сидіння фірми Opel.

Примітка: При відповідній комплектації головні подушки безпеки залишаються активізованими.

Про наявність системи розпізнавання водія інформує вмонтована у складання світильників передніх місць контрольна лампа (див. ілюстрацію 13.2), яка спалахує при включенні запалювання - через 4 секунди лампа повинна згаснути, підтверджуючи справність системи. Крім того, складання сидіння переднього пасажира з системою розпізнавання зайнятості позначено застережною наклейкою (див. ілюстрацію 13.3). Активація індикатора в постійному або проблисковому режимі інформує про несправність у системі розпізнавання зайнятості переднього пасажирського сидіння – негайно зверніться на СТО Opel!

13.2. Контрольна лампа системи розпізнавання зайнятості переднього пасажирського сидіння вмонтована у складання світильників передніх місць

13.3. Наклейка, що попереджає про наявність системи розпізнавання зайнятості переднього пасажирського сидіння

Встановлене спеціальне дитяче сидіння, обладнане транспондерами, розпізнається автоматично при включенні запалювання - у цьому випадку індикатор повинен горіти постійно, підтверджуючи відключення передньої пасажирки передньої пасажирки. При неправильному встановленні дитячого сидіння або несправності транспондерів сигналізатор активується в проблисковому режимі. Необхідно перевірити правильність монтажу сидіння відповідно до посібника з експлуатації, що додається до нього. Якщо сигналізатор блимає при правильному встановленні сидіння, значить виникла несправність, при якій використання дитячого сидіння на передньому сидінні неприпустиме. У цьому випадку, а також якщо контрольна лампа взагалі не спалахнула, дитяче сидіння необхідно перевстановити на заднє багатомісне сидіння, і при першій можливості звернутися до фахівців сервісної станції Opel для усунення несправності.

Увага: На сидіння переднього пасажира, обладнаного подушками безпеки, дозволяється монтувати лише спеціальні дитячі сидіння фірми Opel із транспондерами; Використання дитячих сидінь без транспондерів небезпечне для життя дитини!

Технічне обслуговування елементів SRS

Увага: Усі роботи пов'язані з встановленням, перевіркою, заміною та розбиранням елементів SRS (у тому числі і при підготовці автомобіля до відправки в металобрухт) повинні проводитися лише спеціально підготовленим персоналом в умовах СТО, - неправильне та необережне поводження з компонентами системи додаткової безпеки пов'язане з ризиком отримання травм, які знаходяться поблизу місця проведення робіт людьми!

Подушки безпеки та пристрої автоматичного аварійного натягу ременів безпеки практично не потребують регулярних перевірок та технічного обслуговування. Однак власник обладнаного відповідним чином транспортного засобу повинен мати на увазі наступні моменти:

• Термін служби модулів подушок безпеки обмежений, після закінчення певного терміну їх слід замінити – проконсультуйтеся у офіційних представників компанії Opel;
• Після спрацювання подушок безпеки та автоматичних натягувачів ременів безпеки та ті та інші підлягають обов'язковій заміні в комплекті з блоком керування SRS - всі операції повинні виконуватися в умовах СТО; Необхідно також обов'язково провести перевірку та контроль працездатності всіх елементів SRS, якщо автомобіль побував в аварії, але елементи системи при цьому не використовувалися, або не були активовані;
• Якщо спрацювання контрольної лампи SRS вказує на наявність відмови в системі, слід негайно звернутися на найближчу СТО Opel, де буде здійснено повну діагностику та необхідний відновлювальний ремонт системи. Інакше подушки безпеки можуть спрацювати при ДТП і виконати свою захисну функцію;
• Самостійна зміна конструкції елементів SRS і розташованого поряд з ними обладнання (кермо, передні сидіння, панель приладів тощо), не допустимо! Розміщення на елементах SRS різноманітних прикрас, сторонніх предметів, а також захисних чохлів та інших покриттів може призвести до порушення функціонування системи та зайвих травм при ДТП!
• Не розкривайте самостійно модулі і не змінюйте прокладку електропроводки SRS, - таке втручання може призвести до мимовільного спрацювання подушок і натягувачів і стати причиною травмування виконавця або людей, що знаходяться поблизу;
• Не робіть заміну передніх сидінь без отримання попередньої консультації на СТО Opel, - неакуратне або некоректне виконання їх заміни може призвести до відмови спрацьовування бічних подушок безпеки у разі ДТП, - укладачі керівництва рекомендують надати виконання цієї процедури фахівцям;
• Блок управління SRS вбудований в центральну консоль між передніми сидіннями - намагайтеся, не розташовувати поблизу нього пристрої, що містять магніти або джерела електромагнітних хвиль;
• Гачки на стельових ручках призначені для підвішування лише легких предметів одягу без плічок. У кишенях одягу не повинно бути жодних травмонебезпечних предметів;
• Для очищення зовнішніх поверхонь захисних чохлів та кришок елементів системи додаткової безпеки необхідно користуватися лише сухою ганчіркою або засобом для чищення салону. Забороняється використовувати агресивні миючі засоби! Будьте обережні - зайвий тиск на захисні кришки може ініціювати спрацювання подушок безпеки!
• На моделях, обладнаних системою розпізнавання зайнятості, на переднє пасажирське сидіння не варто класти важкі предмети – інакше при аварії активуються відповідні подушки безпеки.

Увага: Забороняється використовувати на сидінні переднього пасажира захисну оббивку та підкладки, щоб уникнути порушення функціонування системи, а при установці спеціального дитячого сидіння фірми Opel з транспондерами - підкладати будь-які предмети (наприклад, плівку, наклейки або нагрівальні мати) під дитяче сидіння!

Примітка: При продажі автомобіля повідомляйте нового власника про елементи системи додаткової безпеки (SRS), якими обладнано транспортний засіб.

На всіх обладнаних SRS моделях у місцях розміщення активних елементів системи закріплені спеціальні запобіжні таблички.