Фрикційний диск розміщено між маховиком та натискним диском і одягнений на пази на вхідному валі коробки передач. Коли увімкнено зчеплення, діафрагмова пружина притискає натискний диск до фрикційного диска, який у свою чергу притискається до маховика. Обертання передається від маховика через фрикційний диск до вхідного валу коробки передач. При вимкненому зчепленні диск відходить від фрикційного диска і привід до коробки передач роз'єднується.
Зчеплення керується педаллю, встановленою під панеллю, та тросиком, з'єднаним з важелем роз'єднання зчеплення на коробці передач. Натискання педалі змушує віджимний важіль переміщати вижимний підшипник до пальців діафрагмової пружини в кожусі зчеплення. Пружина затиснута між двома кільцями, які діють як опори. При переміщенні пружини всередину зовнішня частина відводить натискний диск назовні і вимикає зчеплення.
При зносі прокладок фрикційного диска педаль поступово підвищується щодо основного положення і тому необхідно періодично регулювати висоту і хід педалі.
Мал. 5.1 Тип компонентів зчеплення (Глава 1)
1 - Фрикційний диск
2 — Кожух зчеплення та натискний диск
3 - Вижимний підшипник
4 - Розчіпний важіль
5 - Напрямна втулка
6 - Тросик зчеплення
7 - Підвіска педалі
8 - Важіль педалі
9 - Гайка
10 - Педаль зчеплення
11 - Передня колодка
12 - Гайка регулювання тросика та контргайка
Коментарі відвідувачів