Основні характеристики
Тип системи — Передні та задні дискові гальма. Гальмівні механізми передніх коліс мають плаваючу скобу, а задніх - жорстко закріплений супорт. Головний циліндр тандемний (двопорожнинний). Гідропривід гальмівної системи розділений на передній та задній контури з вакуумним підсилювачем гальмівного приводу. На деяких моделях є клапан регулювання тиску в гальмівних механізмах задніх коліс. Усі моделі комплектуються ABS. Автомобілі мають стоянковий гальмівний привод гальмівних колодок в барабанах, вбудованих в гальмівні диски задніх коліс.
- Діаметр вакуумного підсилювача гальмівного приводу - 200/225 мм.
- Довжина штовхача вакуумного підсилювача - 106 + 0,5 мм.
- Заправний об'єм гальмівної рідини близько 0,5 л.
- Вільний хід гальмівної педалі – 15±5 мм
- Діаметр головного циліндра у всіх моделей випуску з 1998 року становить – 25,40 мм.
- Діаметр гальмівного диска передніх коліс у всіх моделей випуску з 1998 року - 296 мм.
- Товщина нового гальмівного диска – 28 мм.
- Мінімальна залишкова товщина гальмівного диска після шліфування – 26,5 мм.
- Допустима залишкова товщина диска - 25 мм
- Максимальне допустиме відхилення товщини диска – 0,01 мм.
- Максимальне биття диска – 0,12 мм
- Максимально допустима глибина канавок на диску – 0,4 мм.
- Товщина гальмівної колодки, включаючи основу (нова) – 17,5±0,6 мм.
- Мінімально допустима залишкова товщина колодки – 8,0 мм.
- Діаметр поршня супорта - 57 мм.
Задні гальма
- Діаметр нового гальмівного диска – 286 мм.
- Товщина нового гальмівного диска – 12.0 мм.
- Допустима залишкова товщина гальмівного диска після шліфування - 11.0 мм
- Мінімально допустима залишкова товщина диска – 10.0 мм
- Максимальне допустиме відхилення товщини диска – 0,01 мм.
- Максимальне биття диска – 0,12 мм
- Діаметр поршня супорта - 40.0 мм
- Товщина нової гальмівної колодки, включаючи металеву основу – 17.0 мм.
- Допустима залишкова товщина колодки - 6.0 мм
- Мінімальна залишкова товщина накладки колодки гальма стоянки — 1.0 мм
- Діаметр нового барабана гальма стоянки - 160.0 мм
- Максимально допустимий діаметр барабана гальмівних колодок гальма стоянки — 161.0 мм
Увага! Після шліфування гальмівного диска необхідно встановити нові гальмівні колодки. Після зносу цих колодок слід замінити диски.
Увага! Після шліфування барабана гальма стоянки повинні бути встановлені нові гальмівні колодки. Як тільки ці колодки зношені, барабани слід замінити.
Моменти затягування різьбових з'єднань
- Кронштейн блоку керування ABS до модулятора – 8 Нм.
- Модулятор ABS до кузова – 10 Нм.
- Гайки кріплення модулятора до кронштейна – 8 Нм.
- Болти кріплення датчика швидкості обертання колеса - 8 Нм
- Болт кріплення гальмівного диска - 4 Нм
- Болти/гайки з'єднувальних муфт гальмівних трубопроводів - 16 Нм
- Кронштейн педалі гальма до перегородки моторного відсіку – 20 Нм
- Вісь педалі гальма до кронштейна - 18 Нм
- Штуцер прокачування супорта - 9 Нм
- Болт сполучної муфти гальмівного шланга супорта - 40 Нм
- Напрямний палець супорта - 30 Нм
- Болти кріплення напрямних гальмівних колодок передніх коліс до поворотних кулаків з наступним доворотом на 30°- 45°- 95 Нм
- Важель гальма стоянки 20 Нм
- Болт кріплення передньої частини головного циліндра – 22 Нм
- Головний циліндр до вакуумного підсилювача гальмівного приводу – 22 Нм.
- Болти супорта гальмівного механізму заднього колеса - 80 Нм
- Колісні болти - 110 Нм
- Вакуумний підсилювач гальмівного приводу - 21 Нм
Увага! Болти кріплення напрямних гальмівних колодок слід міняти на нові після кожного демонтажу.
Коментарі відвідувачів