Реле – перевірка

Багато електричних ланцюгів мають у своєму складі реле. Комутаційне реле працює як вимикач. Наприклад, щоб увімкнути будь-який споживач за допомогою ручного вимикача, необхідно вручну натиснути на нього або перевести в потрібне положення. Реле у цьому випадку «отримує наказ» подати харчування до відповідного споживача.

Перевірка комутаційних реле

При включенні відповідного споживача напруга, що надходить на реле, замикає електричний ланцюг. Магнітна котушка всередині реле притягує контакт, замикаючи таким чином ланцюг «робітника» струму; «Робочий» Струм тече від реле до споживача.

Найпростіше працездатність реле можна перевірити шляхом заміни його на свідомо справне реле. Так у майстернях і роблять. Але оскільки автоаматор не завжди має під рукою запасні реле, то рекомендується наступний підхід під час їх перевірки.

1. Вийміть реле із тримача.

2. Увімкніть запалювання та вимикач.

Увага! Вказані в тексті позначення клем можуть відрізнятися від позначень серійних реле, встановлених на відповідному автомобілі.

3. Перевірте спочатку тестером для вимірювання напруги, чи напруга надходить до клеми 30 (+) на тримачі реле. Для цього тестер підключіть до «масі» (-), а інший контактний стрижень обережно поставте на клему 30 (+). Якщо світлодіод тестера спалахує, то напруга є. Якщо тестер не реєструє напруги, знайдіть за принциповою схемою обрив ланцюга від позитивного полюса акумулятора до клеми 30 (+) утримувача реле.

4. Виготовте перемичку із відрізка ізольованого дроту, оголивши його кінці.


5. З'єднайте цією перемичкою клему 30 (+) на утримувачі реле (напруга подається сюди постійно від акумулятора) із замикаючим контактом реле 87. Цей прийом робить практично те саме, що має виконувати справне реле. Розташування клем на тримачі реле можна визначити за маркуванням на контактах або на самому реле.

Якщо при підключеній перемичці відповідний споживач мережі працює, можна виходити з того, що реле несправно.

Якщо ж споживач і в цьому випадку не спрацьовує, з'ясуйте, чи справне з'єднання споживача на «масу» (-) автомобіля. Потім за принциповою схемою знайдіть і усуньте обрив ланцюга від клеми 87 реле до споживача струму.

6. Встановіть нове реле, якщо потрібно.

Увага! Якщо реле функціонує з перебоями, неполадку, як правило, слід шукати в самому реле. Іноді має місце так зване приклеювання контакту реле, внаслідок чого він не розмикається, хоча в іншому реле працює бездоганно. При виявленні цієї проблеми необхідно просто постукати по корпусу реле. Якщо подібне замикання реле повториться знову, це реле замініть на нове.