Увага! Процедуру зняття двигуна з моторного відсіку та його встановлення наведено на прикладі автомобіля з двигуном Y22DTH та механічною коробкою передач. Зняття та встановлення інших типів двигунів виконуються аналогічно.
Всі дроти та інші деталі, що знімаються при демонтажі двигуна слід прокласти і закріпити так само, як вони розташовувалися перед їх роз'єднанням.
Зняття
1. Встановіть кермо в положення для руху по прямій і вийміть ключ із замка запалювання.
Автомобілі з кондиціонером
2. Від'єднайте компресор кондиціонера та закріпіть його на кузові, не від'єднуючи від нього трубопроводи та шланги.
Увага! Усі роботи на системі кондиціювання слід доручати спеціалізованій майстерні.
3. Викрутіть болти кріплення та зніміть бризковик (захист) 1 моторного відсіку (див. ілюстрацію).
4. Злийте рідину, що охолоджує, в підставлену ємність, викрутивши пробку 2 зливного отвору на радіаторі (див. ілюстрацію 1.3).
5. Від'єднайте та зніміть труби системи випуску ОГ (див. відповідний розділ).
6. Зніміть карданний вал.
Повнопривідні автомобілі
7. Зніміть кришку 6 головки блоку циліндрів, викрутивши болти кріплення.
8. Від'єднайте шланг 1 охолодження від подачі повітря, а також штекер 3 датчика масової витрати повітря (див. ілюстрацію).
9. Від'єднайте шланг 2 вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію 1.8).
10. Від'єднайте шланг 7 повітря наддуву від турбонагнітача та повітряного фільтра (див. ілюстрацію 1.8).
11. Від'єднайте шланги 4 та 5 повітря наддуву (див. ілюстрацію 1.8).
12. Від'єднайте нижній шланг 1 охолодження від обігрівача, зсунувши його фіксатор у напрямку, як показано стрілкою на ілюстрації, і вивільніть з кріплень. Від'єднаний шланг відкладіть убік від місця роботи.
13. Від'єднайте від головки блоку циліндрів шланг 2 охолодження (див. ілюстрацію 1.12).
14. Від'єднайте шланги 3 та 4 від корпусу термостата (див. ілюстрацію 1.12).
15. Вивільніть шланг 5 охолодження з кронштейна генератора (див. ілюстрацію 1.12).
16. Від'єднайте клему дроту позитивного потенціалу, відгвинтивши болти 1 і 2, а також клему дроту «маси» (-), викрутивши болт 3 і від'єднайте багатоконтактний штекер 4 (див. ілюстрацію).
17. Від'єднайте всі інші дроти. Провід стартера відкладіть убік.
18. Зніміть кришку 9 блоку реле та блок 4 керування двигуном (див. ілюстрацію).
19. Від'єднайте від блоку керування двигуном штекер 4, подавши його у напрямку стрілки, як показано на ілюстрації 1.18.
20. Від'єднайте штекер 6 від блоку попереднього розігріву (див. ілюстрацію 1.18).
21. Зніміть з блоку реле 7 і від'єднайте багатоконтактний штекер 2 (див. ілюстрацію 1.18).
22. Зніміть кришку 10 з блоку запобіжників та вийміть запобіжник 3 (див. ілюстрацію 1.18).
23. Від'єднайте штекер 1 електромагнітного клапана системи рециркуляції ОГ (див. ілюстрацію 1.18).
24. Вивільніть джгут дротів двигуна з кріплення на блоці реле разом з гумовою втулкою 5 і відкладіть його убік (див. ілюстрацію 1.18).
25. Від'єднайте від вакуумного насоса шланг 1 підсилювача гальмівного приводу, натиснувши на фіксатор (див. стрілку на ілюстрації).
26. Від'єднайте шланги 2 та подачі низького тиску до мембранного клапана системи рециркуляції ОГ (див. ілюстрацію 1.25).
27. Від'єднайте шланг 7 низького тиску від Т-подібного перехідника (див. ілюстрацію 1.25).
28. Від'єднайте шланг 6 повернення палива від зворотного паливопроводу (див. ілюстрацію 1.25).
29. Від'єднайте подачу 4 та поворотний паливопроводи від ТНВД (див. ілюстрацію 1.25).
30. Вивільніть паливопроводи з кріплення на кришці головки блоку циліндрів і відкладіть їх убік.
31. Відберіть рідину з бачка 5 гідропідсилювача рульового керування (див. ілюстрацію).
32. Від'єднайте напірні трубопроводи 3 і 4 від насоса гідропідсилювача рульового керування, зібравши при цьому рідину (див. ілюстрацію 1.31).
33. Від'єднайте шланг 2 низького тиску від регулювального клапана 1 турбонагнітача (див. ілюстрацію).
34. Заповніть бачок гальмівної рідини повністю та закрийте кришкою.
35. Викрутіть обидва болти 2 на перегородці моторного відсіку (див. ілюстрацію).
36. Відімкніть фіксатор і від'єднайте трубопровід зчеплення. Поверніть фіксатор після від'єднання трубопроводу у вихідне положення.
37. Викрутіть колісні болти та зніміть передні колеса.
38. Відгвинтіть гайки кульових опор наконечників поперечних рульових тяг і випресуйте пальці опор наконечників із поворотних кулаків за допомогою зйомника 1 (див. ілюстрацію).
39. Ослабте затягування болтів кріплення проміжного кронштейна. Повністю вигвинчувати болти не слід.
40. Зніміть ковпачок з гайки 1 кріплення важеля поворотного кулака та відкрутіть гайку (див. ілюстрацію).
41. Випресуйте палець важеля 2 поворотного кулака за допомогою з'ємника КМ-146-01 (див. ілюстрацію 1.40).
42. Відкрутіть гайки 4 кріплення супорта 3 кермового механізму та від'єднайте кермовий механізм (див. ілюстрацію).
43. Викрутіть гайки обох опор 1 стабілізатора поперечної стійкості (див. ілюстрацію).
44. Автомобілі із ксеноновими фарами. Від'єднайте штекер 2 датчика дорожнього просвіту та викрутіть палець кульової опори 3 (див. ілюстрацію).
45. Викрутіть гайки 1 і вийміть болти (див. ілюстрацію).
46. Випресуйте пальці кульових опор 2 кріплення нижніх направляючих важелів до поворотних кулаків (див. ілюстрацію 1.45).
47. Відімкніть чотири фіксатори (див. стрілки на ілюстрації) та зніміть кришку.
48. Зніміть стопорне кільце (див. стрілку на ілюстрації) та вийміть з'єднувальний палець.
49. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки на ілюстрації).
50. Від'єднайте штекер 1 компресора кондиціонера (див. ілюстрацію).
51. Встановіть під двигун гідравлічний підйомник із опорою для зняття двигуна та заведіть упори 2 та 4 у відповідні отвори (див. ілюстрацію).
Увага! Перед встановленням підйомника з опорою переконайтеся, що опори 1 і 3 виведені та центруючі пальці не зайдуть у їхні отвори (див. ілюстрацію 1.51).
52. Викрутіть болти опори коробки.
53. Викрутіть болти кріплення передньої 1, центральної 2 та задньої 3 опор підвіски двигуна (див. ілюстрацію).
54. Опустіть підйомник із силовим блоком, що лежить на опорі, і вивезіть блок з-під передка автомобіля.
Установка двигуна виконується у послідовності, зворотній зняттю. Моменти затягування різьбових з'єднань вказані в специфікаціях.
Увага! Зняття двигуна вказаним способом потребує особливої обережності. За відсутності необхідних пристроїв двигун необхідно знімати з моторного відсіку кран-балкою.
Коментарі відвідувачів