Увага! Потрібна нова прокладка основного піддону. Якщо проміжний піддон також повинен бути вилучений, придбайте нову прокладку для нього.
1. Трансмісія не має зливного отвору. Якщо з якоїсь причини потрібно злити трансмісійну рідину, необхідно зняти головний піддон, а в деяких випадках і проміжний піддон.
2. Припаркуйте автомобіль на рівному місці (не під ухил), вимкніть запалювання та затягніть ручне гальмо. Для покращення доступу піддомкратьте передню частину автомобіля та надійно встановіть її на осьові підпірки. Зверніть увагу, що при заповненні блоку та вимірюванні рівня рідини автомобіль має бути в горизонтальному положенні.
3. Помістіть контейнер під пробкою вимірювання рівня рідини на правій стінці основного піддону трансмісії. Відкрутіть пробку та зніміть її разом із ущільнювальною шайбою (див. ілюстрацію).
4. Дайте рідині стекти в контейнер, а потім встановіть пробку (див. ілюстрацію).
5. Майте на увазі, що піддон все ще наповнений олією, підставте під нього великий контейнер. Поступово та поступово послабте та зніміть болти кріплення піддона, відзначивши місце розташування кріпильних скоб трубок охолоджувача (див. ілюстрацію). Акуратно зніміть піддон і вилийте вміст у контейнер. Зніміть прокладку – вона підлягає заміні.
6. Щоб повністю злити рідину з блоку трансмісії, послабте та зніміть болти кріплення проміжного піддону, а потім зніміть його з трансмісії та злийте вміст у контейнер. Зніміть прокладку – вона підлягає заміні.
7. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть фільтр трансмісійної рідини (див. ілюстрації). Промийте фільтруючий елемент у розчиннику, потім огляньте його на засмічення та наявність пошкоджень. Якщо елемент, що фільтрує, забитий або пошкоджено його ущільнення, то фільтр повинен бути замінений (ущільнення не продається окремо).
8. Очистіть контактні поверхні піддону та трансмісії та витріть внутрішню частину. Витягніть з основного піддону магніт і зніміть з нього всі металеві частинки.
Частинки мають бути дуже дрібними – великі металеві крихти вказують на знос компонентів трансмісії (див. ілюстрацію). Зніміть також всі сліди блокуючого складу з різьблення болтів кріплення піддону.
9. Переконайтеся, що контактні поверхні фільтра та трансмісії чисті та сухі. Помістіть фільтр у трансмісію, потім встановіть болти кріплення та затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
10. Де необхідно, встановіть проміжний піддон разом із новою прокладкою (див. ілюстрацію). Нанесіть трохи блокуючого складу (Opel рекомендує використовувати склад 15 10 181) на кожен з болтів кріплення, потім встановіть болти і затисніть їх рівномірно та поступово зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
11. Переконайтеся, що контактні поверхні головного піддону та блоку трансмісії чисті та сухі. Встановіть на піддон нову прокладку та нанесіть трохи блокуючого складу (Opel рекомендує використовувати 15 10 181) на кожен із болтів кріплення. Встановіть піддон і прокладку, потім вставте болти та затисніть їх рівномірно та поступово зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями (Див. ілюстрацію).
12. Заповнювати трансмісію дуже незручно. Переконайтеся, що автомобіль стоїть горизонтально, потім заповніть трансмісію, потроху вливаючи свіжу рідину через отвір під корок у головному піддоні. Як тільки рівень рідини дійде до основи отвору під пробку, запустіть двигун.
13. Дайте двигуну працювати на холостому ходу і обережно влийте залишок рідини. Як тільки рівень рідини знову дійде до основи отвору під пробку, встановіть пробку і шайбу ущільнювача і затисніть її зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
14. Здійсніть коротку поїздку, щоб нова рідина повністю розподілилася навколо компонентів трансмісії, а потім повторно перевірте рівень рідини (див. відповідний розділ). Після закінчення, встановіть нову шайбу ущільнювача на пробку вимірювання рівня, потім встановіть пробку і затисніть її зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
Коментарі відвідувачів