Увага! Не утримуйте рульове колесо поверненим до упору в той чи інший бік понад п'ять секунд. Це може вивести з ладу кермовий насос.
![](https://www.opelbook.ru/img/some/0045.jpg)
2. Резервуар системи гідропідсилення керма має кришку, що відгвинчується, з вмонтованим у неї вимірювальним щупом.
3. Припаркуйте автомобіль на рівному майданчику і зведіть гальмо стоянки.
![](https://www.opelbook.ru/img/some/0046.jpg)
4. Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної температури. З двигуном на холостому ходу поверніть кермо від упору до упору кілька разів, щоб видалити повітря з системи кермового керування. Вимкніть двигун, зніміть кришку резервуара, повернувши її проти годинникової стрілки, протріть щуп вимірювання насухо і закрийте кришку. Знову відкрийте кришку та перевірте рівень рідини. Він має бути між двома мітками.
5. Доливайте рідину малими дозами, доки вона не досягне потрібного рівня.
Увага! Не допускайте переливу рідини. Якщо це все ж таки трапилося, видаліть надлишки чистим шприцем. Закрийте кришку.
6. Якщо потрібно часту долив рідини, перевірте шланги та штуцерні з'єднання системи гідропідсилення керма на наявність ознак зносу та витоків (див. розділ Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку).
7. Перевірте стан та натяг приводного ременя (див. розділ Перевірка стану, регулювання натягу та заміна приводного ременя (тільки для двигунів з регулюванням натягу)).
Коментарі відвідувачів