Зняття
1. Вимкніть акумулятор.
2. Відкрутіть болт 1 хомута (рис. 3.101). Від'єднайте повітропровід 2 від радіатора охолодження наддувного повітря.
Мал. 3.101. Відкрутіть болт 1 хомута. Від'єднайте повітропровід 2 від радіатора охолодження наддувного повітря.
3. Від'єднайте роз'єм проводки 3 від витратоміру повітря, трубопровід 4 від турбокомпресора, відкрутіть болти 5 кріплення корпусу повітряного фільтра та зніміть повітряний фільтр (рис. 3.83).
4. Від'єднайте роз'єм проводки від регулятора тиску палива 6, датчика тиску 7, датчика температури палива 8 (рис. 3.102).
5. Від'єднайте нагнітаючий та зливальний паливопроводи та заглушіть отвори пробками (рис. 3.90).
6. Від'єднайте паливопроводи високого тиску за допомогою пристосування Mot.1383, потім заглушіть отвори пробками (рис. 3.91).
Мал. 3.102. Від'єднайте роз'єм проводки від регулятора тиску палива 6, датчика тиску 7, датчика температури палива 8.
7. Відкрутіть болти 9 кріплення акумулятора високого тиску та зніміть акумулятор високого тиску (рис. 3.103).
Встановлення
8. При будь-якій операції захисні заглушки виймайте безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
10. Встановіть на місце акумулятор високого тиску та затягніть вручну болти кріплення, не затягуючи їх остаточно (акумулятор повинен бути в «плаваючому» становищі).
11. Встановіть паливопроводи високого тиску, затягнувши вручну гайки з боку насоса та форсунок, а потім з боку акумулятора.
12. Затягніть болти 3 кріплення акумулятора моментом 22 Нм (рис. 3.99).
13. Затягніть паливопроводи високого тиску моментом 25 Нм, затягнувши спочатку гайки з боку насоса та форсунок, а потім з боку акумулятора.
14. При кожному знятті ТНВД зливальний паливопровід 4 підлягає обов'язковій заміні (рис. 3.100).
Мал. 3.103. Відкрутіть болти 9 кріплення акумулятора високого тиску та зніміть акумулятор високого тиску.
Коментарі відвідувачів