Зняття
1. Встановіть автомобіль на чотиристійковий підйомник.
2. Вимкніть акумулятор. Акумуляторна батарея знаходиться під лівим сидінням, тому необхідно зняти килимок підлоги, від'єднавши засувки, що утримують його, потім кришку акумуляторної батареї А, відкрутивши болти її кріплення (рис. 3.1).
Мал. 3.1. Розташування акумулятора.
3. Зніміть проводку на акумуляторній батареї, передні колеса, захист піддону двигуна, провід з'єднання на «масу» до кузова та відведіть убік джгут проводки акумуляторної батареї.
4. Зніміть нижню шумоізоляцію коробки в точках 1 (рис. 3.2).
Мал. 3.2. Зніміть нижню шумоізоляцію коробки у точках 1.
5. Злийте холодоагент з холодильного контуру кондиціонера за допомогою зарядної станції, що охолоджує рідину, від'єднавши патрубок від радіатора, масло з коробки передач і двигуна, якщо це необхідно.
З правого боку автомобіля
6. Зніміть плаваючу скобу гальмівного механізму та підвісте її до пружини підвіски, датчик ABS, відкрутіть гайку кріплення кульової опори важеля підвіски (використовуйте шестигранний гайковий ключ, відрізаний під розмір X = 22 мм, щоб заблокувати кульову опору) (рис. 3.3).
Мал. 3.3. Відкрутіть гайку кріплення кульової опори важеля підвіски (використовуйте шестигранний гайковий ключ, відрізаний під розмір X = 22 мм, щоб заблокувати кульову опору).
7. Відкрутіть два болта кріплення фланця півосі на проміжній опорі, зніміть кульову опору рульової тяги за допомогою пристрою T.Av.476, відкрутіть болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.
8. Від'єднайте піввісь, потім зніміть маточину в зборі з піввіссю.
З лівого боку автомобіля
9. Зніміть плаваючу скобу гальмівного механізму і підвісьте її до пружини підвіски, датчик ABS, відкрутіть гайку кріплення кульової опори важеля підвіски (використовуйте шестигранний гайковий ключ, відрізаний під розмір X = 22 мм, щоб заблокувати кульову опору) (рис. 3.3).
10. Зніміть кульову опору кермової тяги за допомогою пристрою T.Av.476.
11. Відкрутіть болти кріплення тримача пильника внутрішнього шарніра півосі, болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.
12. Від'єднайте піввісь, потім зніміть маточину в зборі з піввіссю.
13. Зніміть передній номерний знак та решітку радіатора (рис. 3.4).
Мал. 3.4. Зніміть решітку радіатора.
14. Відкрутіть болти 2 кріплення фар (рис. 3.5).
Мал. 3.5. Відкрутіть болти 2 кріплення фар.
15. Від'єднайте роз'єм проводки від фар.
16. Зніміть фари, від'єднавши фіксатори 3 (рис. 3.6).
Мал. 3.6. Зніміть фари, від'єднавши фіксатори 3.
17. Зніміть бампер (рис. 3.7а, б).
Мал. 3.7а. Зніміть бампер.
Мал. 3.7б. Зніміть бампер.
18. Зніміть бачок гідропідсилювача кермового керування з кронштейна.
19. Від'єднайте повітропроводи від радіатора проміжного охолодження наддувного повітря, а також кріплення 4 (рис. 3.8).
Мал. 3.8. Від'єднайте повітропроводи від радіатора проміжного охолодження наддувного повітря, а також кріплення 4.
20. Від'єднайте фіксатори 5 троса приводу замка капота і зніміть трос, зніміть передню панель кузова (рис. 3.9).
Мал. 3.9. Від'єднайте фіксатори 5 троса приводу замка капота і зніміть трос, зніміть передню панель кузова.
21. Відкрутіть болти кріплення радіатора знизу і від'єднайте патрубок, що підводить.
22. Від'єднайте роз'єм проводки від вентилятора системи охолодження та конденсатора.
23. Від'єднайте кріплення трубопроводів кондиціонера до компресора та конденсатора.
24. Зніміть радіатор системи охолодження разом з конденсатором, від'єднайте забірний повітряний патрубок від корпусу повітряного фільтра, кріплення блоку 1 попереднього і наступного підігріву, електромагнітний клапан регулювання тиску наддува 2, датчик тиску наддува 3, роз'єми проводки від датчика детонації 6, роз'єми проводки від датчика детонації 6 його в бік, захисний кожух А блоку управління упорскуванням палива (рис. 3.10).
Мал. 3.10. Зніміть кріплення 1 блоку попереднього та наступного підігріву, електромагнітний клапан регулювання тиску наддуву 2, датчик тиску наддува 3, роз'єм проводки від датчика детонації 6, розширювальний бачок і відведіть його в бік, захисний кожух А блоку управління упорскуванням палива.
25. Від'єднайте роз'єм проводки 5 і звільніть від засувок тримач запобіжників 6 (рис. 3.11).
Мал. 3.11. Від'єднайте роз'єм проводки 5 і звільніть від засувок тримач запобіжників 6.
26. Відкрутіть болт кріплення дроту з'єднання на «масу» до коробки, а також болт кріплення на лівому лонжероні, потім відведіть убік вузол комутаційного блоку.
27. Від'єднайте шланги обігрівача в зоні перегородки моторного відсіку, трубку вакуумного підсилювача гальмівного приводу, живильний паливопровід 7 (встановіть захисні пробки), а також роз'єм проводки 8 (рис. 3.12).
Мал. 3.12. Від'єднайте паливопровід живлення 7 (встановіть захисні пробки), а також роз'єм проводки 8.
28. Відкрутіть болт кріплення 9, від'єднайте трубопровід робочого циліндра приводу зчеплення, знявши клямку, і відведіть його в бік (рис. 3.13).
Мал. 3.13. Відкрутіть болт кріплення 9, від'єднайте трубопровід робочого циліндра приводу зчеплення, знявши клямку, і відведіть його убік.
29. Зніміть шумоізоляцію коробки.
30. Від'єднайте троси вибору та перемикання передач.
31. Зніміть радіатор обігрівача С, від'єднавши роз'єм проводки 1 (рис. 3.14).
Мал. 3.14. Зніміть радіатор обігрівача, від'єднавши роз'єм проводки 1.
32. Відкрутіть болт 2 кріплення корпусу занурювального підігрівача та відведіть його убік (рис. 3.15).
Мал. 3.15. Відкрутіть болт 2 кріплення корпусу занурювального підігрівача та відведіть його убік.
33. Від'єднайте трубопроводи підсилювача кермового керування від кермового механізму, попередньо видаливши масло з бачка насоса гідропідсилювача кермового керування.
34. Відкрутіть болт 3 та послабте болт 4 (рис. 3.16).
Мал. 3.16. Відкрутіть болт 3 та послабте болт 4.
35. Від'єднайте кріплення приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.
36. Роз'єднайте роз'єм датчика рівня палива в точці 5, від'єднайте його від днища кузова та зафіксуйте на двигуні (рис. 3.17).
Мал. 3.17. Роз'єднайте роз'єм датчика рівня палива в точці 5, від'єднайте його від днища кузова та зафіксуйте на двигуні.
37. Встановіть цеховий кран.
38. Вивісьте двигун і коробку передач у зборі за допомогою підйомного ланцюга.
39. Зніміть кріплення 7 трубопроводу гідропідсилювача рульового управління і відведіть його в бік, нижню А та передню поперечну балку В (рис. 3.18).
Мал. 3.18. Зніміть кріплення 7 трубопроводу гідропідсилювача рульового управління і відведіть його в бік, нижню А та передню поперечну балку.
40. Відкрутіть гайку 1 і за допомогою вибивання вибийте шпильку кріплення (рис. 3.19).
Мал. 3.19. Відкрутіть гайку 1 і за допомогою вибивання вибийте шпильку кріплення.
41. Відкрутіть болти кріплення тяги 2, потім зніміть вузол «опора маятникової підвіски - обмежувач ходу» (рис. 3.20).
Мал. 3.20. Відкрутіть болти кріплення тяги 2, потім зніміть вузол «опора маятникової піввіски - обмежувач ходу».
42. За допомогою цехового крана витягніть двигун у коробці передач.
Встановлення
43. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Моменти затягування
- Гайки болтів кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака – 180 Нм.
- Гайка кріплення кермової тяги -370 Нм.
- Гайка кріплення опори маятникової підвіски коробки - 62 Нм.
- Гайка кріплення пальця кульової опори важеля передньої підвіски -110 Нм.
- Болти кріплення плаваючої скоби гальмівного механізму – 35 Нм.
- Болт кріплення реактивної тяги –105 Нм.
- Болт кріплення верхньої тяги маятникової підвіски – 105 Нм.
- Болти кріплення тримача пильника внутрішнього шарніра лівої півосі - 30 Нм.
- Болт кріплення до кузова обмежувача ходу маятникової підвіски – 44 Нм.
- Болт кріплення до двигуна верхнього кожуха опори маятникової підвіски – 62 Нм.
- Болти кріплення коліс – 140 Нм.
Коментарі відвідувачів