Зняття
1. Встановіть автомобіль на чотиристійковий підйомник.
2. Від'єднайте акумулятор. Акумуляторна батарея знаходиться під лівим сидінням, тому необхідно зняти килимок підлоги, від'єднавши засувки, що утримують його, потім кришку акумуляторної батареї А, відвернувши болти (рис. 3.22).
3. Злийте рідину, що охолоджує, від'єднавши патрубок від радіатора.
4. Зніміть ремінь ГРМ, радіатор обігрівача, від'єднавши роз'єм проводки 1 (рис. 3.37).
Мал. 3.37. Зніміть ремінь ГРМ, радіатор обігрівача В, відключи» роз'єм проводки 1.
5. Зніміть корпус повітряного фільтра, від'єднайте вакуумні шланги (рис. 3.38).
Мал. 3.38. Зніміть корпус повітряного фільтра, від'єднайте вакуумні шланги 2.
6. Від'єднайте трубопровід системи наддуву С, джгут проводів 3, а також роз'єми проводки від форсунок і свічок розжарювання, відкрутіть болт кріплення корпусу 4 заглибного підігрівача, зливний паливопровід в точці 5 (заглушіть отвори захисними пробками) (рис. 3.39).
Мал. 3.39. Від'єднайте трубопровід системи наддуву С, джгут проводів 3, а також роз'єми проводки від форсунок і свічок розжарювання, відкрутіть болт кріплення корпусу 4 заглибного підігрівача, зливний паливопровід в точці 5.
7. Від'єднайте патрубки від блоку термостата, розташованого на трубопроводі відведення охолоджувальної рідини з головки блоку циліндрів, та роз'єм проводки датчика температури охолоджуючої рідини (рис. 3.40).
Мал. 3.40. Від'єднайте патрубки від термостата, розташованого на трубопроводі відведення охолоджуючої рідини з головки блоку циліндрів, і роз'єм проводки датчика температури охолоджуючої рідини.
8. Від'єднайте вакуумну трубку від вакуумного підсилювача гальмівного приводу.
9. Від'єднайте паливопровід 1 (заглушіть отвори захисними пробками), а також роз'єм проводки 2 (рис. 3.41).
10. Від'єднайте роз'єм проводки 3, а також датчик ВМТ 4 (рис. 3.42)
Мал. 3.41. Від'єднайте паливопровід 1 (заглушіть отвори захисними пробками), а також роз'єм проводки 2.
Мал. 3.42. Від'єднайте роз'єм проводки 3, а також датчик ВМТ 4.
11. Від'єднайте деталі кріплення приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.
12. Від'єднайте повітропровід А, а також відвідний повітропровід турбокомпресора, потім відведіть його убік, від'єднайте опори 5 і 6, потім каталізатор 7 (рис. 3.43).
Мал. 3.43. Від'єднайте повітропровід А, а також відвідний повітропровід турбокомпресора, відведіть його убік, від'єднайте опори 5 і 6, потім каталізатор 7.
13. Від'єднайте зливний маслопровід 1, відкрутіть болт кріплення 2, відкрутивши маслопровід у точці 3, потім зніміть нагнітаючий маслопровід у точці 4 і відведіть його у бік перегородки моторного відсіку (рис. 3.44).
Мал. 3.44. Від'єднайте зливний маслопровід 1, відкрутіть болт кріплення 2, відкрутивши маслопровід у точці 3, потім зніміть нагнітаючий маслопровід у точці 4 і відведіть його у бік перегородки моторного відсіку.
14. Відкрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів та зніміть її разом із прокладкою.
Перевірка деформації головки блоку циліндрів
15. За допомогою перевірочної лінійки та набору щупів перевірте відсутність деформації контактної поверхні головки блоку циліндрів. Максимально допустима деформація: 0,05 мм.
Увага! Шліфування головки блоку циліндрів не допускається.
16. Перевірте головку блоку циліндрів на наявність можливих тріщин за допомогою пристрою для перевірки головки блоку циліндрів на герметичність (що складається з ємності, комплекту, відповідного голівці блоку циліндрів, пробки, герметичної пластини, заглушки).
Встановлення
17. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів. Прокладання центрується двома вилками. Встановіть поршні на середину ходу, щоб виключити контакт поршнів з клапанами при затягуванні болтів кріплення головки. Відцентруйте головку блоку циліндрів на втулках. Нанесіть масло на різьблення та підголовкову частину болтів кріплення головки. Виконайте затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів за допомогою кутового ключа.
18. Далі встановлення проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Коментарі відвідувачів