Зняття
1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Зніміть попередній каталізатор, акумулятор високого тиску та захист акумулятора високого тиску.
3. Від'єднайте батарею, починаючи з негативного дроту.
4. Від'єднайте роз'єм проводки від витратоміру повітря на повітряному фільтрі, повітропроводи від повітряного фільтра та трубки від турбокомпресора до радіатора охолодження наддувного повітря.
5. Зніміть повітряний фільтр, кришку двигуна, захист двигуна.
6. Від'єднайте датчик тиску наддуву, трубу між турбокомпресором та радіатором охолодження наддувного повітря та турбокомпресором та повітряним фільтром (рис. 4.58).
Мал. 4.58. Від'єднайте датчик тиску наддуву, трубу між турбокомпресором та радіатором охолодження наддувного повітря та турбокомпресором та повітряним фільтром.
7. Від'єднайте нагнітаючий маслопровід від турбокомпресора (рис. 4.59).
Мал. 4.59. Від'єднайте нагнітаючий маслопровід від турбокомпресора.
8. Від'єднайте зливний маслопровід від турбокомпресора (рис. 4.60). Від'єднайте трубки від клапана регулювання тиску наддуву.
Мал. 4.60. Від'єднайте зливний маслопровід від турбокомпресора. Від'єднайте трубки від клапана регулювання тиску наддуву.
9. Зверху: відкрутіть дві гайки кріплення турбокомпресора до випускного колектора 1 і послабте гайки 2, але не відкручуйте їх (рис. 4.61). Знизу: відкрутіть гайки 2 та зніміть турбокомпресор.
Мал. 4.61. Відкрутіть дві гайки кріплення турбокомпресора до випускного колектора 1 та послабте гайки 2, але не відкручуйте їх.
Встановлення
10. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Моменти затягування
- Гайки кріплення турбокомпресора – 27 Нм.
- Болти кріплення зливного маслопроводу – 8 Нм.
- Нагнітаючий маслопровід – 23 Нм.
Коментарі відвідувачів