Зняття
1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Увага! Під час цієї операції підстрахуйте автомобіль ременем, щоб уникнути нестійкості.
2. Зніміть килимок під лівим сидінням та кришку 1 батареї (рис. 2.3).
Мал. 2.3. Зніміть килимок під лівим сидінням та кришку 1 батареї.
3. Від'єднайте акумулятор.
4. Зніміть передні колеса, піддон двигуна, дроти живлення, провід з'єднання на «масу» від корпусу.
5. Відкладіть дроти живлення убік.
6. Злийте рідину із системи охолодження через нижній патрубок радіатора та масло з коробки передач та двигуна за потреби.
Права частина автомобіля
7. Зніміть гальмівний супорт і прикріпіть його до пружини підвіски, датчик ABS, відкрутіть гайку нижньої кульової опори (використовуйте при необхідності торцевий ключ на X = 22 мм, щоб заблокувати кульову опору), відкрутіть обидва болта кріплення фланця коробки на кронштейні, зніміть наконечник поперечної рульової тяги за допомогою інструменту T.Av. 476 та дві опори амортизаторів.
8. Від'єднайте піввісь.
9. Зніміть маточину разом із піввіссю.
Ліва частина автомобіля
10. Зніміть гальмівний супорт і прикріпіть його до пружини підвіски, датчик ABS, відкрутіть гайку нижньої кульової опори (використовуйте при необхідності торцевий ключ на X = 22 мм, щоб заблокувати кульову опору), зніміть наконечник поперечної кермової тяги за допомогою інструменту T.Av. 476, опори захисту півосі та дві опори амортизаторів.
11. Від'єднайте піввісь.
12. Зніміть маточину разом із піввіссю.
13. Зніміть номерну табличку, сигнальні лампочки та радіаторні грати (рис. 2.4).
Мал. 2.4. Зніміть решітку радіатора.
14. Відкрутіть болти 2 кріплення фари (рис. 2.5).
15. Від'єднайте роз'єм проводки від фари.
Мал. 2.5. Відкрутіть болти 2 кріплення фари.
16. Зніміть фару, знявши фіксатори 3 (рис. 2.6).
Мал. 2.6. Зніміть фару, знявши фіксатори 3.
17. Зніміть бампер (рис. 2.7а, б).
Мал. 2.7а. Зніміть бампер.
Мал. 2.76. Зніміть бампер.
18. Зніміть підсилювач рульового приводу.
19. Зніміть механізм замикання капота 4, від'єднайте трос відмикання капота (рис. 2.8).
Мал. 2.8. Зніміть механізм замикання капота 4.
20. Зніміть верхні та нижні опори радіатора, решітку радіатора, повітроводи радіатора, повітряний резонатор.
21. Від'єднайте роз'єм проводки від вентилятора та роз'єм від датчика тиску.
22. Від'єднайте трубки системи кондиціонування від компресора та конденсора.
23. Від'єднайте роз'єм проводки від датчика вимкнення подачі палива 5 (рис. 2.9).
Мал. 2.9. Від'єднайте роз'єм від датчика? відключення подачі палива 5.
24. Зніміть радіатор, розширювальний бачок та захисну пластину блоку керування двигуном.
25. Від'єднайте роз'єм проводки від блоку керування двигуном.
26. Зніміть усі запобіжники.
27. Від'єднайте кабель з'єднання на «масу» з лівого боку.
28. Зніміть патрубки радіатора за допомогою Mot. 1448.
Мал. 2.10. Від'єднайте роз'єм проводки від блоку керування двигуном.
29. Від'єднайте вакуумну трубку 6 від вакуумного підсилювача гальмівного приводу (рис. 2.11).
Мал. 2.11. Від'єднайте вакуумну трубку 6 від вакуумного підсилювача гальмівного приводу.
30. Від'єднайте забірний провід.
31. Зніміть фіксатор робочого циліндра зчеплення, фіксатор 7 трубопроводу та троси перемикання та вибору передач (рис. 2.12).
Мал. 2.12. Зніміть фіксатор 7 трубопроводу гідроприводу зчеплення.
32. Від'єднайте роз'єм 8 (рис. 2.13).
Мал. 2.13. Від'єднайте роз'єм 8.
33. Зніміть обігрівач.
34. Зніміть фільтр повітря.
35. Від'єднайте трубу рекуперації парів бензину.
35. Від'єднайте роз'єм проводки від корпусу дросельної заслінки.
36. Відкрутіть два болта 9 кріплення корпусу дросельної заслінки та зніміть його (рис. 2.14).
Мал. 2.14. Відкрутіть два болта 9 кріплення корпусу дросельної заслінки та зніміть його.
37. Злийте рідину з бачка підсилювача кермового керування.
38. Від'єднайте трубки підсилювача кермового керування від кермового механізму.
39. Від'єднайте датчик кисню 10 (рис. 2.15). Відкрутіть болти 11 кріплення кронштейна каталізатора та зніміть каталізатор.
Мал. 2.15. Від'єднайте датчик кисню 10. Відкрутіть болти 11 кріплення кронштейна каталізатора та зніміть каталізатор.
40. Від'єднайте нижню поперечну балку та важелі підвіски двигуна.
41. Встановіть під двигуном підтримувальний пристрій Mot. 1390 для двигуна та коробки передач.
42. Ролики повинні бути розташовані під сірими зонами 12 і якомога ближче до двигуна (рис. 2.16).
Мал. 2.16. Ролики повинні бути розташовані під сірими зонами 12 і якомога ближче до двигуна.
43. Зніміть праву опору підвіски двигуна (рис. 2.17).
Увага! Перед повним відкручуванням болтів переконайтеся, що двигун встановлений на підтримувальному пристрої.
44. Відкрутіть гайку 13 і вдарте мідним молоточком (рис. 2.18). Зніміть гумову подушку та опору коробки.
Мал. 2.17. Зніміть праву опору підвіски двигуна.
Мал. 2.18. Відкрутіть гайку 13.
Встановлення
45. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Моменти затягування
- Болт гальмівного супорта -35 Нм.
- Кріпильний болт амортизатора -180 Нм.
- Гайка кріплення кульової опори кермової тяги – 37 Нм.
- Гайка підвіски коробки -62 Нм.
- Гайка нижньої кульової опори –110 Нм.
- Болт маятникової підвіски двигуна – 105 Нм.
- Болт верхньої тяги маятникової підвіски двигуна – 105 Нм.
- Болт захисту півосі – 44 Нм.
- Болт кріплення колеса – 140 Нм.
Коментарі відвідувачів