Зняття
1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Зніміть килимок під лівим сидінням та кришку 1 батареї (рис. 2.3).
3. Від'єднайте батарею.
4. Зніміть захист піддону двигуна, праве колесо, бічний захист.
5. Встановіть пристрій підтримки двигуна Mot. 1367-02 (рис. 2.19).
Мал. 2.19. Встановіть пристрій для підтримки двигуна Mot. 1367-02.
6. Верхню частину інструмента 2 підведіть до піддону (рис. 2.20). Відрегулюйте положення секції 2 на піддоні за допомогою фіксаторів 3. Обережно підніміть двигун за допомогою болта 4, а потім затягніть гайки 5.
Мал. 2.20. Верхню частину інструмента 2 підведіть до піддону. Відрегулюйте положення секції 2 на піддоні за допомогою фіксаторів 3. Обережно підніміть двигун за допомогою болта 4, а потім затягніть гайки 5.
7. Відкрутіть болти 6 важеля підвіски, зніміть обмежувач підвіски двигуна, зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання (рис. 2.21).
Мал. 2.21. Відкрутіть болти 6 важеля підвіски.
8. Від'єднайте роз'єм проводки на верхній кришці ГРМ, паливо провід, трубку уловлювання парів бензину від середньої кришки ГРМ.
9. Зніміть резонатор повітря.
10. Зніміть пробки сальників розподільних валів (рис. 2.22).
Мал. 2.22. Зніміть пробки сальників розподільних валів.
11. Витягніть пробку з отвору для пальця ВМТ (рис. 2.23).
Мал. 2.23. Витягніть пробку з отвору для пальця ВМТ.
Регулювання фаз газорозподілу
12. Прокрутіть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб канавки розподільчих валів були спрямовані вниз і розташовувалися практично горизонтально, як показано на малюнку 2.24.
Мал. 2.24. Прокрутіть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб канавки розподільних валів були спрямовані вниз і розташовувалися практично горизонтально, як показано на малюнку.
13. Вставте фіксатор ВМТ Mot. 1054, щоб він розташувався між балансувальним отвором і пазом колінчастого валу (рис. 2.25).
Мал. 2.25. Вставте фіксатор ВМТ Mot. 1054, щоб він розташувався між балансувальним отвором і пазом колінчастого валу.
14. Прокрутіть колінчастий вал у тому ж напрямку і вставте фіксатор ВМТ у точку встановлення. Правильне становище фіксатора ВМТ показано на рис. 2.26, неправильне – на рис. 2.27.
Мал. 2.26. Правильне становище фіксатора ВМТ.
Мал. 2.27. Неправильне положення фіксатора ВМТ.
15. Пази розподільних валів, в установчій точці, повинні займати горизонтальне положення та зміщені щодо осі донизу, як показано на малюнку 2.28.
Мал. 2.28. Пази розподільних валів, в точці встановлення, повинні займати горизонтальне положення і зміщені щодо осі вниз.
16. Прокрутіть колінчастий вал і заблокуйте маховик викруткою (рис. 2.29).
Мал. 2.29. Прокрутіть колінчастий вал і заблокуйте маховик викруткою.
17. Зніміть середню 7 та верхню 8 частини кожуха ГРМ (рис. 2.30).
Мал. 2.30. Зніміть середню 7 і 8 верхню частини кожуха ГРМ.
18. Послабте натяг ременя ГРМ шляхом ослаблення гайки 9 ролика (рис. 2.31). Зніміть ролик 10, щоб не впустити зубчастий шків колінчастого валу (який не має шпонки).
Мал. 2.31. Послабте натяг ременя ГРМ ослаблення гайки 9 ролика.
19. Зніміть ремінь ГРМ.
20. Зніміть зубчастий шків колінчастого валу.
Встановлення
Перша процедура
Перша процедура використовується при заміні всіх компонентів, які вимагають послаблення шківів розподільних валів.
21. Послабте шківи впускного та випускного розподільних валів за допомогою блокувального пристрою Mot. 1509 (рис. 2.32).
Мал. 2.32. Послабте шківи впускного та випускного розподільних валів за допомогою блокувального пристрою Mot. 1509.
22. Встановіть блокувальний пристрій Mot. 1509 та затягніть гайки 11 з моментом 80 Нм (рис. 2.33).
Мал. 2.33. Встановіть блокувальний пристрій Mot. 1509 та затягніть гайки 11.
23. Відкрутіть всі гайки 12 кріплення шківів впускних та випускних розподільчих валів (рис. 2.34).
Мал. 2.34. Відкрутіть всі гайки 12 кріплення шківів впускних та випускних розподільчих валів.
24. Зніміть блокувальний пристрій Mot. 1509.
Встановлення фаз газорозподілу
25. Встановіть пази розподільчих валів горизонтально, як показано на малюнку 2.35, обертаючи розподільні вали за допомогою фіксатора зубчастих шківів Mot. 799-01 за потреби.
Мал. 2.35. Встановіть пази розподільних валів горизонтально, як показано на малюнку, повертаючи розподільні вали за допомогою фіксатора зубчастих шківів Mot. 799-01 за потреби.
26. Встановіть пристрій Mot. 1496 р. на кінець розподільчих валів (рис. 2.36).
Мал. 2.36. Встановіть пристрій Mot. 1496 р. на кінець розподільчих валів.
27. Замініть старі гайки кріплення шківів новими (залиште зазор між шківами розподільних валів та гайками 0.5-1 мм).
28. Переконайтеся, що колінчастий вал правильно встановлений у ВМТ.
29. Натяжний ролик та обвідний ролик повинні бути замінені при заміні ременя ГРМ.
30. Встановіть вушко натяжного ролика 13 у канавку 14 (рис. 2.37).
Мал. 2.37. Встановіть вушко натяжного ролика 13 у канавку 14.
31. Встановіть ремінь ГРМ та ролик 15 (рис. 2.38). Затягніть болт кріплення обвідного ролика з моментом 50 Нм.
Мал. 2.38. Встановіть ремінь ГРМ та ролик 15.
32. Встановіть нижню частину кожуха ГРМ, не затягуючи болтів її кріплення, і шків колінчастого валу, затягнувши болт рукою (без блокування болта, зазор 2-3 мм між болтом і шківом).
33. Болт та шків повинні бути замінені.
Натяг ременя
34. Переконайтеся, що між гайками та шківами розподільних валів залишається зазор 0.5-1 мм.
35. Поєднайте мітки 16 і 17 натяжного ролика, використовуючи 6-міліметровий шестигранний ключ 18 (рис. 2.39).
Мал. 2.39. Поєднайте мітки 16 і 17 натяжного ролика, використовуючи 6-міліметровий шестигранний ключ 18.
Примітка. Не повертайте натяжний ролик проти годинникової стрілки.
36. Попередньо затягніть гайку натяжного ролика з 7 Нм.
37. Прокрутіть розподільні вали на шість обертів за допомогою шківа випускного розподільного валу за допомогою пристосування Mot. 799-01.
Увага! Переконайтеся, що гайки шківа розподільного валу не торкаються шківів. Для цього іноді переміщуйте шківи до розподільних валів.
38. Поєднайте мітки 16 і 17, при необхідності послабивши гайку натяжного ролика не більше ніж на один оборот, утримуючи при цьому ролик за допомогою 6-міліметрового шестигранного торцевого ключа.
39. Затягніть гайку натяжного ролика з 28 Нм.
40. Затягніть болт шківа колінчастого валу з моментом 20 Нм (колінчастий вал все ще зафіксований фіксатором ВМТ).
41. Зробіть мітку 19 за допомогою олівця між шківами розподільчих валів та корпусом розподільчих валів (рис. 2.40).
Мал. 2.40. Зробіть мітку 19 за допомогою олівця між шківами розподільчих валів та корпусом розподільчих валів.
42. Заблокуйте маховик за допомогою великої викрутки, потім затягніть болт шківа колінчастого валу (40 Нм + 110±6) (рис. 2.41).
43. Заблокуйте колінчастий вал за раніше зробленими мітками між шківами розподільчих валів та корпусом розподільчих валів.
44. Перевірте суміщення позначок.
45. Встановіть пристрій для фіксації розподільного валу Mot. 1509 та затягніть гайки з моментом 80 Нм.
46. Замініть старі гайки на нові.
Мал. 2.41. Заблокуйте маховик за допомогою великої викрутки, потім затягніть болт шківа колінчастого валу.
47. Затягніть гайки шківів впускних та випускних розподільчих валів з моментом 30 Нм і дотягніть на кут 86±6°.
48. Зніміть пристрій Mot. 1509 для фіксації шківа розподільчого валу, фіксатор ВМТ Mot. 1054, пристрій для правильної установки розподільчих валів Mot. 1496.
Перевірка натягу ременя та фаз газорозподілу
Перевірка натягу ременя
49. Прокрутіть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (з боку ГРМ).
50. Перед кінцем другого обороту вставте фіксатор ВМТ так, щоб він був розташований між балансуючим та вимірним отворами.
51. Поєднайте точки встановлення фаз газорозподілу.
52. Зніміть фіксатор ВМТ.
53. Поєднайте мітки натяжного ролика та затягніть гайку натяжного ролика з 28 Нм.
Друга процедура
Друга процедура проводиться при заміні всіх компонентів, які не вимагають послаблення затягування шківів розподільних валів.
Моменти затягування
Болт шківа колінчастого валу -40 Нм + 110±6°.
Гайки шківа розподільчого валу - 30 Нм + 86±6°.
Гайка натяжного шківа – 28 Нм.
Кріпильний болт шківа – 50 Нм.
Коментарі відвідувачів