Мал. 5.34. Вали МКВП РК5.
Мал. 5.35. Вали МКВП РК6.
Розбирання
1. Встановіть пластину кронштейна B. Vi. 1417 на стойку Desvil.
2. Встановивши кронштейн В. Vi 1417 у горизонтальне положення, поставте коробку передач стороною, зазвичай зверненою до двигуна, на пластину (рис. 5.36).
Мал. 5.33. Встановивши кронштейн В. Vi 1417 горизонтальне положення, поставте коробку передач стороною, зазвичай зверненої до двигуна, на пластину.
3. Закріпіть коробку передач на кронштейні B.Vi.1417, використовуючи отвори № G2 та Z2 (рис. 5.37).
Мал. 5.37. Закріпіть коробку передач на кронштейні B.Vi.1417, використовуючи отвори № G2 та Z2.
4. Від'єднайте штуцер З робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення, знявши фіксатор 3 (рис. 5.38).
Мал. 5.38. Від'єднайте штуцер З робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення, знявши фіксатор 3.
5. Відкрутіть три болта У кріплення робочого циліндра гідроприводу, а потім витягніть сам циліндр (рис. 5.39).
Мал. 5.39. Відкрутіть три болта У кріплення робочого циліндра гідроприводу, а потім вийміть сам циліндр.
6. Зніміть важіль вибору 1, кронштейн троса приводу 2 та вимикач ліхтарів заднього ходу 4 (рис. 5.40).
Мал. 5.40. Зніміть важіль вибору 1, кронштейн приводного троса 2 і вимикач ліхтарів заднього ходу 4.
7. Відкрутіть болти кріплення роз'єму проводки коробки.
8. Повертайте важіль перемикання, щоб звільнити важіль керування, піднімаючи картер вгору, а потім зніміть картер зовсім (рис. 5.41).
Мал. 5.41. Повертайте важіль перемикання, щоб звільнити важіль керування, піднімаючи картер вгору, а потім зніміть картер зовсім.
Увага! Збережіть регулювальну шайбу А блоку вибору (рис.5.42). Вона підбирається до блоку і може залишитися приклеєною до картера коробки.
Мал. 5.42. Збережіть шайбу А блоку вибору. Вона підбирається до блоку і може залишитися приклеєною до картера коробки.
9. Повертайте блок керування, від'єднавши пружину у верхній частині втулки повернення, і вийміть блок, витягнувши його вгору (рис. 5.43).
Мал. 5.43. Повертайте блок керування, від'єднавши пружину у верхній частині втулки повернення, і вийміть блок, витягнувши його вгору.
10. Зніміть складання осі та зубчастої муфти заднього ходу, а потім вилку З-й/4-й передач С (рис. 5.44).
Мал. 5.44. Зніміть складання осі та зубчастої муфти заднього ходу, а потім вилку З-й/4-й передач С.
11. Зніміть синхронізатори 1-ї/2-ї та 5-ї/6-ї передач і короткий вторинний вал (рис. 5.45).
Мал. 5.45. Зніміть синхронізатори 1/2/5 і 6/6 передач і короткий вторинний вал.
12. Зніміть складання довгого вторинного валу з вилкою та первинний вал (рис. 5.46).
Мал. 5.46. Зніміть складання довгого вторинного валу з вилкою та первинний вал.
13. Зніміть шестірню (рис. 5.47).
Мал. 5.47. Зніміть шестірню.
Зняття шестерень (довгий вторинний вал)
14. Від'єднайте пружинне стопорне кільце (рис. 5.48).
Мал. 5.48. Від'єднайте пружинне стопорне кільце.
Примітка. Для того, щоб зняти пружинне стопорне кільце, необхідно зламати сепаратор підшипника.
15. Зніміть за допомогою преса складання «кільце-шестерня-муфта», упираючись знімачом під шестірню 2-ї передачі (рис. 5.49).
Мал. 5.49. Зніміть за допомогою преса складання «кільце-шестерня-муфта», упираючись знімачом під шестірню 2-ї передачі.
16. Зніміть за допомогою преса складання «кільце-шестерня-муфта», підставивши під шестірню 6-ї або 5-ї передачі в залежності від типу коробки передач пристрій Ст Vi. 1510-01, індекс L та знімач (рис. 5.50).
Мал. 5.50. Зніміть за допомогою преса складання «кільце-шестерня-муфта», підставивши під шестірню 6-ї або 5-ї передачі в залежності від типу коробки передач пристрій Ст Vi. 1510-01, індекс L та знімач.
17. Помістіть всередину пристосування, в нижній частині, ганчірку, щоб пом'якшити падіння вала після його вилучення.
Зняття шестерень (короткий вторинний вал)
18. Від'єднайте пружинне стопорне кільце (рис. 5.51).
Мал. 5.51. Від'єднайте пружинне стопорне кільце.
Примітка. Для того, щоб зняти пружинне стопорне кільце, необхідно зламати сепаратор підшипника.
19. Зніміть за допомогою преса складання «кільце-шестерня-муфта», підставивши під шестірню 3-ї передачі пристрій Ст Vi. 1510, індекс L (рис. 5.52).
Мал. 5.52. Зніміть за допомогою преса складання «кільце-шестерня-муфта», Підставивши під шестірню 3-ї передачі пристосування В. Vi.1510, індекс L.
20. Помістіть всередину пристосування, в нижній частині, ганчірку, щоб пом'якшити падіння вала після його вилучення.
Зняття та встановлення підшипників
21. Вийміть підшипники пресом за допомогою знімача (рис. 5.53а, б).
Мал. 5.53а. Зняття підшипників на довгому вторинному валі.
Мал. 5.53б. Зняття підшипників на короткому вторинному валі.
22. Встановіть підшипники за допомогою пристрою В. Vi. 1510-01, індекс Про (рис. 5.54а, б).
Мал. 5.54а. Встановлює підшипники на довгому вторинному валі.
Мал. 5.54б. Встановлює підшипники на короткому вторинному валі.
23. Вийміть підшипники пресом за допомогою знімача (рис. 5.55)
Мал. 5.55. Вийміть підшипники пресом за допомогою знімача.
24. Встановіть підшипники за допомогою пристрою В. Vi. 1510-01, індекс М (рис. 5.56).
Мал. 5.56. Встановіть підшипники за допомогою пристрою В. Vi. 1510-01, індекс М.
Складання
25. Зуби шестерень і муфт не повинні мати жодних зазубрин і не повинні бути надмірно зношені. Переконайтеся також у тому, що поверхні валу та внутрішні поверхні шестерень не мають слідів тертя та надмірного зношування. Рекомендується відзначити положення зубчастих муфт по відношенню до маточини. Підшипники повинні бути замінені, як тільки помітні подряпини або точки перегріву, або у разі надмірного зносу.
Встановлення шестерень
Увага! Заміна таких деталей, як втулки під шестірнями та маточини, потребує зміни вказаного нижче порядку встановлення.
26. Виміряйте висоту деталі, що замінюється, і деталі, що встановлюється. Якщо різниця між розмірами двох деталей перевищує 0.025 мм, необхідно провести регулювання настановної прокладки. За допомогою збільшення її товщини, якщо нова деталь нижче старої, або за допомогою зменшення її товщини, якщо нова деталь вище за стару.
У таблиці 5.1 наведено приклад розрахунку значення нової настановної прокладки, яке має визначатися після заміни втулок під шестірнями або маточини.
Таблиця 5.1. Приклад розрахунку значення нової настановної прокладки, що має визначатися після заміни втулок під шестірнями або ступицями
Деталь | Замінна деталь | Нова деталь | Різниця |
Заміна кілець або маточок на довгому вторинному валу | |||
Втулка під шестернею 6-ї передачі | а | А | - |
Ступиця (5/6) | b | У | - |
Довге кільце 2-ї передачі | з | З | - |
Ступиця (1/2) | d | D | - |
Прокладка | х | X = х± (а-А) ± (b-В) ± (с-С) ± (d-D) | - |
Заміна кілець або маточок на короткому вторинному валу | |||
Втулка під шестернею 4-ї передачі | а | А | - |
Втулка під шестернею заднього ходу | b | У | - |
Ступиця (3-4) | з | З | - |
Ступиця заднього ходу | d | D | - |
Прокладка | X | X = х± (A-а) ± (B-b) ± (С-с) ± (D-d) | - |
приклад. Заміна втулки під шестернею заднього ходу короткого вторинного валу
Деталь | Замінна деталь | Нова деталь | Різниця |
Втулка під шестернею 4-ї передачі | а | А | |
Втулка під шестернею заднього ходу | Ь (30.802) | У (30.830) | |
Ступиця (3-4) | з | З | + 0.028 |
Ступиця заднього ходу | d | D | |
Прокладка Результат | 2.10 | X = х± (A-а) ± (В-b) ± (С-с) ± (D-d) х = 2,10-0,028 = 2,028 |
Знаючи про те, що товщина прокладок варіюється від 0,020 до 0,20, в цьому прикладі необхідно вибрати прокладку з товщиною 2,02.
Установка шестерень довгого вторинного валу
27. Встановіть голчастий підшипник А, шестерню 6-ї передачі та її кільце синхронізатора (МКПП РК6) (рис. 5.57). За допомогою пристосування Ст Vi. 1510-01, індекс N, насадіть маточину зубчастої муфти 6-й/5-й передач С (вирівняйте виїмки маточини з виїмками кільця синхронізатора так, щоб вони збігалися). За допомогою пристосування Ст Vi. 1510-01, індекс N, насадіть втулку шестерні 5-ї передачі D (забезпечте тиск 5 тонн наприкінці запресування).
Мал. 5.57. Встановіть голчастий підшипник А, шестерню 6-ї передачі, маточину зубчастої муфти 6-й/5-ї передач С, втулку шестерні 5-ї передачі D.
28. Встановіть голчастий підшипник Е та шестерню 5-ї передачі, а також її кільце синхронізатора F (рис. 5.58). Встановіть фігурну шайбу G. За допомогою пристрою В. Vi. 1510-01, індекс N, насадіть втулку шестерні 2-ї передачі Н (забезпечте тиск 5 тонн наприкінці запресування).
Мал. 5.58. Встановіть голчастий підшипник Е, кільце синхронізатора F, фігурну шайбу G, втулку шестерні 2 передачі Н.
29. Встановіть голчастий підшипник I, шестерню 2-ї передачі J із встановленими кільцями синхронізатора із трьома конусами (рис. 5.59).
Мал. 5.59. Встановіть голчастий підшипник I, шестерню 2-ї передачі J із встановленими кільцями синхронізатора із трьома конусами.
Увага! Правильно розташуйте виїмки триконусного синхронізатора (рис. 5.60).
Мал. 5.60. Правильно розташуйте виїмки триконусного синхронізатора.
30. З допомогою пристосування У. Vi. 1510-01, індекс N, насадіть маточину зубчастої муфти 1-й/2-й передач До, вирівняйте виїмки маточини з виїмками кільця синхронізатора так, щоб вони збігалися (рис. 5.61). За допомогою пристосування Ст Vi. 1510-01, індекс N, насадіть втулку L шестерні 1-ї передачі (отворами для штифтів вгору) (забезпечте тиск 5 тонн наприкінці запресування).
Мал. 5.61. Встановіть маточину зубчастої муфти 1-ї/2-ї передач К, втулку L.
Увага! Довгий буртик маточини знаходиться з боку шестірні 2-ї передачі.
31. Встановіть голчастий підшипник М, шестерню 1-ї передачі N із встановленими на ній кільцями триконусного синхронізатора (рис. 5.62). Встановіть шайбу з отворами під штифти О.
Мал. 5.62. Встановіть голчастий підшипник М, шестерню 1-ї передачі N, фігурну шайбу з отворами під штифти.
32. Насадіть підшипник за допомогою пристрою В. Vi. 1510-01, індекс Про (рис. 5.63).
Мал. 5.63. Насадіть підшипник за допомогою пристрою В.Vi. 1510-01, індекс О.
33. Підберіть та встановіть нове пружинне стопорне кільце, яке точно увійде до пазу (воно має щільно стати в нього).
Установка шестерень короткого вторинного валу
34. Встановіть голчастий підшипник А, шестерню 3-ї передачі з встановленими кільцями синхронізатора з трьома конусами (рис. 5.64). За допомогою пристосування Ст Vi. 1510-01, індекс N, насадіть маточину зубчастої муфти З З-й/4-й передач. За допомогою пристосування Ст Vi. 1510-01, індекс N, насадіть втулку D шестерні 4-ї передачі (забезпечте тиск 5 тонн наприкінці запресування).
Мал. 5.64. Встановіть голчастий підшипник А, шестерню 3-ї передачі, маточину зубчастої муфти С, втулку D.
Увага! Правильно розташуйте виїмки триконусного синхронізатора (рис. 5.60).
35. Встановіть голчастий підшипник Е та шестерню (F) 4-й передачі із встановленим кільцем синхронізатора. Встановіть фігурну шайбу G. За допомогою пристрою В. Vi. 1510-01, індекс N, насадіть втулку Н шестерні заднього ходу (забезпечте тиск 5 тонн наприкінці запресування) (рис. 5.65).
Мал. 5.65. Встановіть голчастий підшипник Е, фігурну шайбу G, втулку Н.
36. Встановіть голчастий підшипник I, шестерню заднього ходу J із встановленим кільцем синхронізатора (рис. 5.66). За допомогою пристосування Ст Vi. 1510-01, індекс N, насадіть маточину зубчастої муфти До заднього ходу.
Мал. 5.66. Встановіть голчастий підшипник I, шестірню заднього ходу J, маточину зубчастої муфти До заднього ходу.
37. Насадіть підшипник за допомогою пристрою В. Vi. 1510-01, індекс Про (рис. 5.67).
Мал. 5.67. Насадіть підшипник за допомогою пристрою В.Vi. 1510-01, індекс О.
38. Підберіть та встановіть нове пружинне стопорне кільце, яке точно увійде до пазу (воно має щільно стати в нього).
Коментарі відвідувачів