Поршні та шатуни — перевірка

Поршень і шатун

Перевірка

1. Перед перевіркою поршнів з шатунами зніміть з поршнів поршневі кільця і ретельно очистіть поршні.



2. Для зняття поршневих кілець з поршнів розтисніть кільце і вставте під кільце рівномірно по колу два або три старі леза щупа і по них зсуньте кільце з поршня.

Попередження! Будьте обережні, не подряпайте поршень кінцями кільця. Кільця дуже тендітні і можуть тріснути, якщо їх розжати дуже сильно. Робочі кромки поршневих кілець дуже гострі, тому поводьтеся з ними дуже обережно, щоб не порізатися. Тримайте кожний набір кілець разом із поршнями для повторного встановлення їх на свої місця.

3. Очистіть всі сліди нагару з верхньої частини поршня.

4. Видаліть нагар з канавок під поршневі кільця в поршні, використовуючи старе поршневе кільце.

5. Після видалення нальоту очистіть поршень з шатуном відповідним розчинником і витріть насухо.

6. Ретельно огляньте кожен поршень на наявність тріщин навколо спідниці та отворів під поршневий палець.

7. Перевірте знос на спідниці поршня, отвір у голівці поршня, а також пропал у верхній частині поршня.

8. Сліди точкової корозії на поршні вказують, що в камеру згоряння потрапляла охолодна рідина. Необхідно знайти причину потрапляння рідини в камеру згоряння та усунути її.

9. Виміряйте діаметр поршня.

10. Визначте зазор поршня в циліндрі, для чого від діаметра циліндра відніміть діаметр поршня і розділіть на два.

11. Перевірте кожен шатун на зношування та наявність тріщин, а також спотворення форми.

12. На всіх бензинових двигунах поршневі пальці запресовані у верхню головку шатуна, тому заміну шатунів необхідно проводити в спеціалізованій майстерні.

13. На дизельних двигунах поршневі пальці встановлені по ковзній посадці і зафіксовані в поршні двома стопорними кільцями. На цих двигунах поршні та шатуни можуть бути поділені наступним чином.



14. Використовуючи лезо тонкої викрутки, зніміть з поршня стопорне кільце і рукою видавіть поршневий палець. При повторному встановленні поршневого пальця використовуйте лише нові стопорні кільця.


15. Перевірте поршневий палець і підшипник верхньої головки шатуна на знос.

16. Шатуни зазвичай не вимагають заміни, якщо перед цим не сталося заклинювання двигуна.





17. На двигуні 1,7 л зберіть поршень і шатун так, щоб установча мітка на головці поршня (вказана стрілкою) знаходилася з тієї ж сторони, що і мітка на шатуні (вказана стрілкою).

18. На двигунах 2,0 л зберіть поршень і шатун так, щоб стрілка на головці поршня показувала в бік, протилежний від мітки на шатуні.





19. Змастіть поршневий палець і вставте його в поршень і верхню головку шатуна. Перевірте, щоб поршень легко і вільно повертався на поршневому пальці, після чого зафіксуйте поршневий палець новими кільцями. Перевірте, щоб кожне стопорне кільце було правильно розташоване в канавці поршня. На двигунах 2,0 л встановіть стопорні кільця так, щоб замки були спрямовані вгору.

20. На двигунах 2,0 л розріз стопорного кільця повинен бути спрямований вгору поршня.