Регулювання детонації

Детонаційне згоряння паливоповітряної суміші за рахунок занадто далеко зрушеного моменту запалювання у бік випередження шкодить двигуну. Наслідками є перегрів, пошкодження підшипників та поршнів.

З іншого боку, найвища віддача потужності двигуна тоді, коли момент запалення встановлено з максимальною випередженням, тобто. двигун жорстко працює на межі детонації. На цю межу детонації впливають дуже численні чинники (якість палива, відкладення в камерах згоряння тощо), щоб її можна було б визначити точно. Тому при традиційній установці запалювання необхідно мати велике. «відстань безпеки» або «пост спостереження», який визначає регулювання детонації, якщо відбувається детонаційне згоряння.

Функція регулювання детонації

Згоряння у циліндрах контролюється електронним способом. Для цього на блоці двигуна на висоті генератора між 2-м і 3-м циліндром пригвинчено так званий сенсор детонації. Сенсор «відчуває» коли згоряння в циліндрах замість звичайних рівномірних коливань дає картину нерівномірних коливань. Цю інформацію сенсор передає до електронного блоку управління.

Там відбувається таке: при надходженні сигналу «детонаційне згоряння при останньому запаленні», що йдуть на черзі циліндри продовжують отримувати розрахований для них момент запалення. Але в тому циліндрі, де було встановлено детонацію, момент запалення зсувається приблизно на 3°тому. Як зазначено вище, це відбувається тільки в одному циліндрі. В інших зберігається момент запалення, обчислений спочатку. Це називається «вибірковою» регулювання запалювання.


Якщо детонаційне згоряння в даному циліндрі збереглося, то при наступному робочому такті момент запалення знову зсувається назад на 3°. Це може здійснюватися максимум до 15°(точкою відліку є заданий теоретичний момент запалювання).

Якщо у відповідному циліндрі запалення відбувається знову нормально, то через короткий час момент запалення знову зсувається у бік випередження. Це робиться приблизно на 0,3°, потім пауза в кілька робочих тактів, поки знову не відбувається зміщення на 0,3°у бік випередження.

Це триває до тих пір, поки не досягнуто спочатку запланованого моменту запалювання, або поки сенсор детонації знову не подасть сигнал про детонаційне згоряння.

Сенсор детонації

У цей чутливий елемент вставлена п'єзокерамічна деталь-матеріал, який добре знаєте по газових п'єзозапальничках. Механічні сили (розтяг, тиск), що діють на п'єзокераміку, перетворюються нею на електричну напругу. Щоб активізувати сенсор, достатньо нерівномірних коливань, які виробляє детонаційне згоряння.