Візуальний контроль

Негерметичність у сфері системи всмоктування пропускає так зване побічне повітря. Це повітря, яке не входить до розрахунків блоку управління і тому відчутно порушує приготування паливоповітряної суміші. Суміш безконтрольно збіднюється. Найкраще помітні порушення у роботі на холостому ходу коливання числа обертів. У навантаженому двигуні це може призвести навіть до появи дзвону.

Перевірте на герметичність повітряні шланги. Повинні бути перевірені всі шланги - від товстого шланга повітрозабірного до маленького вакуумного шланга до регулятора тиску.

У порядку прокладання на клапанах упорскування; а також прокладання фланців каналів всмоктування?

Через негерметичні ділянки надходить у систему всмоктування побічне повітря, тобто. повітря, яке система не може врахувати, і тому воно відчутно порушує приготування паливоповітряної суміші. Суміш безконтрольно збіднюється, наслідком стають порушення у роботі двигуна — переважно на холостому ходу.

Прогрійте двигун і для перевірки запустіть на неодруженому ходу, відкрийте капот. При вимкненому двигуні від'єднайте штекерне з'єднання лямбда-зонда. Так вимикається функціонування лямбда-зонда.

Аерозольним стартовим паливом (наприклад, «Startpilot») цілеспрямовано полийте прокладки між фланцями каналів всмоктування та інші підозрілі місця.

Якщо кількість обертів двигуна після оббризкування певного місця змінюється, воно не герметично.

Чи є негерметичні ділянки на паливопроводах?

З'єднувалися багаторазово і знову від'єднувалися роз'єми дротів? Корозія або непрофесійні ривки можуть спричинити поганий контакт.

Уважно огляньте рознімання окремих конструктивних елементів упорскування. Їх можна обробляти лише контактним спреєм, підгинання може спричинити збої в роботі.