Система випуску відпрацьованих газів

Загальна інформація

1. Система випуску відпрацьованих газів всіх розглянутих моделей складається з трьох секцій: приймальної, середньої (проміжної) та задньої. Основними елементами системи є: приймальна труба, каталітичний перетворювач, глушники (центральний і додатковий), сполучні трубчасті секції, хомути кріплення, а також опорні кронштейни та гумові петлі, за допомогою яких випускна збірка підвішена до днища автомобіля (див. суп. ілюстрації). Секції системи сполучаються між собою у вигляді двох хомутних сполук. Стик середньої та задньої секцій системи підпружинний, що дозволяє компенсувати люфт, що виникає під час руху автомобіля, з метою зниження рівня вібрацій в приймальну секцію системи зазвичай включається гнучка вставка. Неправильне встановлення компонентів та секцій системи призводить до підвищення рівня шумів та вібрацій, що передаються на кузов автомобіля.











2. Регулярно оглядайте всю систему на наявність слідів корозії, деформацій та механічних пошкоджень. Перевіряйте надійність затягування кріплення. Порушення герметичності компонентів та їх стиків може призвести до попадання відпрацьованих газів у салон автомобіля, а також призводить до утруднення запуску двигуна та нерівномірної роботи на оборотах холостого ходу та при розгоні.

3. Для перевірки випускного тракту на герметичність запустіть двигун і заглушіть випускну трубу ганчіркою. Визначте місця пошкодження, для чого можна скористатися спеціальним спреєм. Поступово нанесіть склад на елементи системи випуску відпрацьованих газів - в місцях порушення герметичності склад почне бульбашитися. Дефектні компоненти та секції підлягають заміні.

4. При проведенні робіт із системою випуску відпрацьованих газів необхідно виконувати такі вказівки:

• a) Підлягає відпусканню кріплення попередньо змастіть маслом, що проникає, або іншою речовиною для розчинення іржі.

Примітка: При сильному пошкодженні системи корозією для розстикування її секцій може знадобитися газовий різак (альтернативно можна скористатися ножівкою по металу або пневматичним зубилом - не забудьте одягнути захисні окуляри та рукавички;

• b) Завчасно приготуйте необхідні змінні прокладки, підвісні петлі, хомути та кріплення, при знятті всі ущільнення та елементи кріплення підлягають обов'язковій заміні;
• c) Ущільнювальні поверхні деталей, які встановлюються повторно, повинні бути зачищені дротяною щіткою або наждачним папером. Перед встановленням змастіть різьбову частину кріплення антиприхоплюючим герметиком;
• d) Під час встановлення компонентів слідкуйте, щоб між секціями системи та прилеглими елементами підвіски/кузова залишався достатній зазор. Особливу увагу приділіть правильності встановлення та надійності кріплення термозахисних екранів (при відповідній комплектації).

5. При знятті або від'єднанні приймальної труби не можна допускати її повисання на гнучкій секції труби (див. ілюстрацію). Згинання гнучкої секції на кут 5-10°і скручування на кут±0.5°можуть призвести до її пошкодження та виходу з ладу. З цієї причини при виконанні відповідають, робіт слід закріплювати приймальну трубу за допомогою дроту до жорстких елементів днища, у разі потреби скористайтеся асистентом.