Спецификации рулевого управления

Тип рулевого управления (все модели) — Реечная рулевая передача. На определенные модели рулевой привод с усилителем установлен серийно, на остальные он может ставиться по заказу владельца.

Рулевое управление

Передаточное число:

• Рулевое управление без усилителя — 22:1 или 24.5:1
• Рулевой привод с усилителем — 18:1

Тип жидкости для механизма усиленного рулевого управления см. Спецификации Раздела 1.

Натяжение приводного ремня рулевого привода с усилителем (измеренное специальным прибором Opel):

• Новый ремень — 250-300 Н
• Используемый ремень — 450 Н

Моменты затяжки, Нм

Крепление рулевого механизма (к перегородке) — 22

Крепление рулевого колеса — 25

Рулевая тяга к рулевому механизму — 95

Зажим наконечника рулевой тяги — 20

Наконечник рулевой тяги к шаровому шарниру стойки подвески — 60

Вал рулевого механизма к эластичной муфте — 22

Шестерня рулевого механизма к эластичной муфте — 22

Шестерня рулевого механизма — 40

Регулятор амортизатора рулевого механизма — 60

Муфты, соединяющие трубки гидропровода усилителя с рулевым механизмом — 42

Муфты, соединяющие трубку гидропровода с насосом усилителя — 28

Муфты, соединяющие трубки гидропровода усилителя друг с другом и со шлангами системы — 28

Крепление насоса усилителя рулевого управления:

• Модели 1.6 л (до 1992 г.) — 30
• Модели 1.8 и 2.0 л (до 1992 г.):
• Болты "А" и "С" (см. текст) — 25
• Болты "В" (см. текст) — 40

Модели с одним верхним распредвалом (SOHC) (с 1993 г.) — 20

Модели с двумя верхними распредвалами (DOHC) (с 1993 г.):

• Болты "1 " и "2" (см. текст) — 25
• Болты "3" и "4" (см. текст) — 18

Шкив насоса усилителя рулевого управления (модели 1.6 л) — 25

Рулевая колонка к крепежному кронштейну приборной панели — 22

Верхнее правое крепление рулевой колонки — 22