Замена передних тормозных накладок

Обе накладки всегда нужно менять справа и слева. Используйте накладки только с АВЕ. Т.к. поршни в тормозных суппортах по мере износа накладок выдвигаются все больше, то их нужно отжать обратно перед установкой новых, толстых накладок. При этом тормозная жидкость отжимается по трубкам в расширительный бачок. Если в промежутке доливалась тормозная жидкость, в которой нет необходимости, избыток нужно теперь отсосать. В ином случае тормозная жидкость, выступившая из расширительного бачка, разъест лакированные детали, расположенные вокруг в двигательном отсеке Для отсасывания используйте абсолютно чистую пипетку или старый шприц для инъекций — никогда не отсасывайте жидкость ртом!

Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте его.
Снимите колесо.

Поверните руль.

В автомобилях с системой контроля осторожно отожмите маленькой отверткой разъем провода индикатора износа тормозной накладки из выемки внутренней накладки.

Отожмите отверткой зажим на внешней стороне тормозного суппорта.

На внутренней стороне суппорта снимите с направляющих пальцев защитные колпачки.

Теперь установите ключ с внутренним шестигранником (7 мм) в обнажившийся шестигранник направляющих пальцев и ослабьте болты.

Отожмите наружу корпус тормозного суппорта.

Снимите корпус тормозного суппорта.

Внутренняя тормозная накладка закреплена на тормозном поршне стяжным хомутом — снимите накладку.

Для того чтобы корпус тормозного суппорта не тянул тормозной шланг, он подвязывается шнуром или проволокой. Если нужно, отожмите зажим и выньте тормозной шланг из кронштейна на амортизационной стойке.


Прочистите спиртом и тряпкой направляющие тормозных накладок в тормозном суппорте.

Установите новые тормозные накладки.

Отожмите назад струбциной поршень в тормозном суппорте.





Смонтируйте корпус тормозного суппорта.

Затяните направляющие болты на 30 Нм и снова установите защитные колпачки.

Установите на внешней стороне тормозного суппорта стяжной хомут. Если нужно, установите стяжной хомут на амортизационной стойке.

Вдавите провод индикатора износа тормозной накладки в выемку внутренней накладки.


После сборки несколько раз отожмите педаль тормоза так, чтобы накладки прилегли к тормозному диску. В ином случае не будет тормозного эффекта!

С новыми тормозными накладками первые 200 км тормозите осторожно — если это возможно.

Совет: если притертые тормозные накладки используются снова, то они должны быть установлены на то же место. Замена с внешней стороны на внутреннюю или наоборот, или с одного колеса на другое, может привести к неравномерному тормозному эффекту.

Демонтаж переднего тормозного суппорта

Демонтируйте тормозные накладки.

При системе контроля отожмите отверткой из выемки внутренней накладки разъем провода индикатора износа тормозной накладки.

Там, где есть, отожмите отверткой или зубилом защитные колпачки крепежных болтов тормозных суппортов.

Отвинтите крепежные болты тормозного суппорта.

Подвесьте тормозной суппорт или корпус тормозного суппорта с привинченным тормозным шлангом так, чтобы шланг не находился под натяжением. Если нужно, отожмите стяжной хомут и выньте тормозной шланг из кронштейна на амортизационной стойке.

Нажмите на педаль тормоза и держите ее для того, чтобы не допустить вытекания тормозной жидкости (см. «Совет по работе» в этой главе).

При монтаже смажьте оба крепежных болта предохранительной массой и затяните их на 95 Нм. Затем доверните болты на 30-45°.

Привинтите тормозной шланг с новым уплотнительным кольцом (40 Нм). Если нужно, смонтируйте стяжной хомут на амортизационной стойке.

Вдавите в выемку внутренней накладки разъем провода индикатора износа тормозной накладки.


Если отвинчивался тормозной шланг, прокачайте тормозную систему.

Перед первой поездкой несколько раз отожмите педаль тормоза для того, чтобы установился нормальный зазор педали.

Замена манжеты переднего тормозного поршня

Если в тормозном суппорте была повреждена манжета тормозного поршня, то вы должны как можно скорее позаботиться о ее замене, иначе вскоре тормозной поршень заклинит из-за коррозии и попадания грязи. К сожалению, манжеты продаются только вместе с тормозным поршнем — уплотнительным кольцом (который остается затем при ремонте).

Отвинтите корпус тормозного суппорта.

Отожмите манжету тормозного поршня от корпуса плоской отверткой или зубилом.

При монтаже новой манжеты тормозной поршень должен выступать немного больше из корпуса тормозного суппорта. Не изменяйте при этом положение поршня (выступающие поверхности давления поршня должны находиться в горизонтальном положении).

Если нужно, пусть для этого ваш помощник чуть сильнее нажмет на педаль тормоза так, чтобы поршень выступал примерно на 10 мм.

Вставьте новую манжету в паз на тормозном поршне и натяните на валик на тормозном суппорте. Если нужно, вдавите пластмассовым клином пылезащитную манжету.

Проверка: манжета должна равномерно располагаться в тормозном суппорте по всему периметру Она должна безупречно прилегать в пазе тормозного поршня.

Восстановление свободного хода тормозного суппорта и поршня

За счет коррозии скользящих поверхностей тормозного суппорта, его движение может быть затрудненным. Дефектная манжета поршня способствует тому, что поршень в тормозном суппорте заклинивает из-за грязи и коррозии. То и другое вызывают неравномерный тормозной эффект.

Демонтируйте тормозные накладки.

Проверьте, легко ли движутся накладки в своих направляющих.

В ином случае отшлифуйте направляющие. Не повредите при этом манжету поршня.

Также проверьте и зачистите подвижные втулки.

Для проверки легкости хода поршней установите струбцину с проложенным бруском дерева в качестве упора для поршня для того, чтобы они не могли выскользнуть слишком далеко.

Пусть помощник осторожно нажмет на педаль тормоза. Движется поршень?

Если поршень не выдвигается, качайте педаль тормоза до тех пор, пока поршень не начнет двигаться.

Отожмите поршень назад так, как описано в разделе «Замена накладок дисковых тормозов».



Повторяйте эти действия до тех пор, пока поршень не будет двигаться легко. При этом не изменяйте положение поршня. Выступающие поверхности давления поршня должны находиться в горизонтальном положении.

Боковые поверхности поршня смажьте тормозной пастой АТЕ.

Демонтаж переднего тормозного диска

Тормозные диски должны всегда заменяться парами. Односторонняя замена может привести к неодинаковому тормозному эффекту.

Демонтируйте тормозной суппорт.

Закрепите корпус тормозного суппорта проволокой на кузове; гидравлические шланги остаются подключенными.

Отвинтите тормозной суппорт от поворотного кулака.

Вывинтите крепежный болт (между отверстиями колесных болтов) ключом с внутренним шестигранником.

Предварительно обработайте болт растворителем ржавчины или примените ударный винтоверт.

Теперь тормозной диск можно снять вручную со ступицы колеса. Если он приржавел, помогите себе энергичными ударами молотка — но только в том случае, если диск будет меняться.

Перед установкой нового тормозного диска очистите прилегающую поверхность ступицы колеса

Затяните крепежный болт тормозного диска на 4 Нм.

Удалите растворителем антикоррозионный воск с нового диска.